本篇文章給大家談?wù)?a href="http://m.pay1999.com/motorcycle/" target="_blank" class="cmsLink">摩托車(chē)猛轟油門(mén)會(huì)熄火正常嗎，以及摩托車(chē)一加大油門(mén)就熄火是什么原因?qū)?yīng)的知識(shí)點(diǎn)，文章可能有點(diǎn)長(zhǎng)，但是希望大家可以閱讀完，增長(zhǎng)自己的知識(shí)，最重要的是希望對(duì)各位有所幫助，可以解決了您的問(wèn)題，不要忘了收藏本站喔。

摩托車(chē)剛發(fā)動(dòng)著以后就狂轟油門(mén)傷車(chē)嗎

剛剛發(fā)動(dòng)的時(shí)候可別加大油門(mén)，因?yàn)闆](méi)發(fā)動(dòng)車(chē)以前機(jī)油都是沉淀的，突然猛一加速機(jī)油供不上各個(gè)軸承，曲軸，容易加大磨損，加大零部件的間隙，導(dǎo)致動(dòng)力下降、減少發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。最好不管冬天夏天啟動(dòng)時(shí)讓車(chē)子預(yù)熱兩分鐘，預(yù)熱使機(jī)油潤(rùn)滑零部件部位能使發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳狀態(tài)。不過(guò)車(chē)子啟動(dòng)以后跑一段路程以后可以加大油門(mén)，轟油門(mén)可以使發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)減少積炭,長(zhǎng)期來(lái)說(shuō),對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作環(huán)境只有好處,沒(méi)有壞處,

當(dāng)然,油耗會(huì)增加,

摩托車(chē)行駛中一放油門(mén)就熄火是怎么回事

1、氣門(mén)間隙是否過(guò)小，混合氣是否過(guò)稀，火花塞是否不良。

2、化油器問(wèn)題，調(diào)整不了，只能更換。

3、鋼桶活塞壓縮小了可以把排氣管拆開(kāi)檢查拉缸。

摩托車(chē)，由汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車(chē)，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運(yùn)輸?shù)?，也用作體育運(yùn)動(dòng)器械。從大的方向上來(lái)說(shuō)，摩托車(chē)分為街車(chē)，公路賽摩托車(chē)，越野摩托車(chē)，巡航車(chē)，旅行車(chē)等。

以四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)和二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理為例：

四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的使用范圍很廣，四沖發(fā)動(dòng)機(jī)也就是說(shuō)活塞每做四次往復(fù)運(yùn)動(dòng)汽缸點(diǎn)一次火。具體工作原理如下：

1.進(jìn)氣：此時(shí)進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，活塞下行，汽油和空氣的混合氣被吸進(jìn)汽缸內(nèi)。

2.壓縮：此時(shí)進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)同時(shí)關(guān)閉，活塞上行，混合氣被壓縮。

3.燃燒：當(dāng)混合器被壓縮到最小時(shí)火花塞跳火點(diǎn)燃混和氣，燃燒產(chǎn)生的壓力推動(dòng)活塞下行并帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。

4.排氣：當(dāng)活塞下行到最低點(diǎn)時(shí)排氣門(mén)打開(kāi)，廢氣排出，活塞繼續(xù)上行把多余的廢氣排出。

摩托車(chē)一加大油門(mén)就熄火是什么原因

原因是化油器在剛剛啟動(dòng)的怠速期間，化油器中只有怠速量孔可以向缸頭輸送可燃混合氣，以穩(wěn)定怠速為主，這是主量孔被油針堵塞所致。

當(dāng)油針上移后主量孔開(kāi)始工作，方可逐漸使混合氣恢復(fù)至正常狀態(tài)，就不再會(huì)出現(xiàn)提不起速度的癥狀了。

另外，當(dāng)騎行開(kāi)始時(shí)，加大油門(mén)的同時(shí)進(jìn)氣量瞬間加大，使缸頭內(nèi)的混合氣過(guò)于稀薄，短時(shí)間內(nèi)令發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣的無(wú)法連續(xù)燃燒，導(dǎo)致提不起速度的癥狀。

處理方法:

方法一：整車(chē)使用前，打開(kāi)加濃熱車(chē)3--5分鐘，關(guān)閉加濃，然后正常騎行。（適用于跨騎車(chē)或彎梁車(chē)）

方法二：將化油器油陣鎖片下調(diào)一格即可。（適用于踏板車(chē)）