越野車模式 維持在低檔位情況，扭距_出較高。車輛將處在全時四驅(qū)，而不是適時四驅(qū)。爬斜坡或是荒漠、坑坑洼洼新路地區(qū)，主要表現(xiàn)尤其突顯。油門踏板及其方向盤系統(tǒng)軟件反映略微下降，自然使車輛更為結(jié)實沉穩(wěn)。

而2022款凱迪拉克XT6搭載的蜂鳥底盤科技，能夠從容應(yīng)對各種復(fù)雜路況，帶來平順、舒適的駕乘體驗。以飛行技巧高超的蜂鳥命名，展現(xiàn)了凱迪拉克對超強(qiáng)底盤科技的自信和底氣。

巧了，昨天凱迪拉克XT6的試駕邀請來了，為了更真實，獻(xiàn)上實拍圖，而且絕不修圖。動態(tài)：動力足夠 操控不錯 上手非常快。坐姿高，視野好，方向盤力度適中，油門和制動沒有特別敏感也不會有太多的緩沖。

作為同級唯一提供“2+2+2”三排六座布局的車型，后兩排的空間和座椅調(diào)節(jié)是重中之重，想要同時滿足三排乘客絕不是容易的事。

除了少部分音樂發(fā)燒友以外，更多潛在消費者最為關(guān)心的應(yīng)該還是凱迪拉克XT6的空間表現(xiàn)。前排座椅的表現(xiàn)自然不必多說，寬大的坐墊靠背能夠提供沙發(fā)般的舒適享受。