1、全時四驅，分時四驅，適時四驅的區(qū)別為：轉換時機不同、模式不同、經(jīng)濟性不同。轉換時機不同 全時四驅：全時四驅不能進行驅動模式轉換。

2、適時四驅，分時四驅，全時四驅的區(qū)別：適時四驅結構簡單成本低，有一定的越野能力；復雜道路上的越野逃生能力，通過性差。分時四驅純機械結構可靠性高，通過性好，越野能力強擺脫困境；機構笨重，操作不便油耗高。

3、適時四驅，分時四驅，全時四驅的區(qū)別：高強度/極限越野，分時四驅才是王道；適時四驅經(jīng)濟適用，城郊道路更適合；綜合路況，全時四驅更全能。高強度/極限越野，分時四驅才是王道。

4、第一，轉換的時機不同。全時四驅：全時四驅不能改變駕駛模式。兼職四驅：在兼職四驅中，駕駛員可以根據(jù)路況通過開啟或關閉分動箱來改變兩驅或四驅。適時四驅：適時四驅只會在適當?shù)臅r候轉為四驅。第二，模式不同。

5、配備分時四輪驅動系統(tǒng)的汽車一般有高速四輪驅動模式、低速四輪驅動模式、高速兩輪驅動模式三種模式。切換到低速四輪驅動模式后，輪上的扭矩會被放大，從而提高汽車的脫困能力。

6、全時四驅就是四個輪子一直獨立驅動的，四個車輪任何時候都有動力分配，當某個車輪發(fā)生打滑的時候，系統(tǒng)就會自動介入，重新分配四個車輪的動力，以保證四個車輪任何時候都獲得最高的抓地性。