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4g15b發(fā)動機正時跳齒會不會頂氣門

有時會的。

在使用中應(yīng)保持清潔，若接觸了機油或其他溶劑，就會受腐蝕而損壞，從而導(dǎo)致打滑跳齒。常見維修人員在維護中時不慎而讓齒帶沾上了溶劑，或是機油在凸輪軸前油封或曲軸前油封老化后漏入齒帶室，致使齒帶與機油(或其他溶劑)接觸。因此，在維護汽車時應(yīng)用清潔的布擦拭齒帶和正時皮帶輪(簡稱帶輪)。若發(fā)現(xiàn)凸輪軸前油封或曲軸前油封漏油，則應(yīng)及時更換油封。

跳齒屬于機械故障，解碼器無法解決，需要重新安裝鏈條，并查找和消除跳齒的原因，如鏈條拉伸、齒輪磨損、張緊器故障等，以消除故障隱患。像這樣的狀況，提倡重點檢測一下皮帶的松緊度。也有可能是正時皮帶過松引起的跳齒。正時齒帶跳齒的原因：1.一是傳動帶接觸了油類:正時齒帶為橡膠件，使用、維護中，應(yīng)維持干凈清潔，若接觸了油類或其他的溶劑，易使傳動帶腐蝕變形，引起打滑而跳齒；2.二是未立刻檢測調(diào)整正時齒帶張緊度:正時齒帶使用一定行程后，會自然伸張，若不立刻調(diào)整張緊度，就易出現(xiàn)跳齒。三是使用不當:因為正時齒輪帶是橡膠件，不正常的急速起動，急加速基本都會使齒帶短時間伸拉長而跳齒；3.當汽車駕駛在沙土路上陷車后，若加大油門轟抬離合器向外沖，不但會使齒帶跳齒，還可以損壞其他的零部件。遇有這樣的狀況，應(yīng)采取挖坑加墊的方法，使汽車平順地駛出陷坑。

467發(fā)動機鏈條跳齒頂氣門嗎

正時皮帶跳齒會頂氣門的：1、發(fā)動機正時皮帶的主要作用是驅(qū)動發(fā)動機的配氣機構(gòu)，使引擎進、排氣門在適當?shù)臅r候開啟或關(guān)閉，以保證發(fā)動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣；2、在有些車型上，像大眾捷達（電噴）、桑塔納2000、寶來、奧迪等，正時皮帶還同時肩負著驅(qū)動水泵的任務(wù)；3、如內(nèi)燃機通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能。發(fā)動機最早誕生在英國，所以，發(fā)動機的概念也源于英語，它的本義是指那種“產(chǎn)生動力的機械裝置”

正時鏈條跳齒一定會頂氣門嗎

正時鏈條跳齒不一定會頂氣門。正時跳齒判斷有沒有頂氣門的方法：1、有響聲：汽車怠速時有輕微響聲；中速時響聲明顯；高速時響聲雜亂或消失；急加速時響聲有出現(xiàn)嚴重時正時齒輪室蓋有震動。這種情況說明正時齒輪嚙合間隙過大。2、大修或更換正時齒輪后：有連續(xù)響聲轉(zhuǎn)速越高響聲越大急加速時響聲尤為明顯。這種情況說明正時齒輪嚙合間隙過小。3、怠速時能聽到有節(jié)奏的響聲：并隨轉(zhuǎn)速升高而加大。這種情況說明正時齒輪嚙合不均；4、怠速時有清晰帶節(jié)奏的金屬撞擊聲：轉(zhuǎn)速升高響聲加重。這種情況說明正時齒輪發(fā)生軸向位移或是有個別輪齒損壞。