汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)循環(huán)路線(xiàn) 汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)的大循環(huán)小循環(huán)
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小循環(huán):水泵→氣缸體前端→水套→氣缸蓋→氣缸蓋后出口→回水管→節(jié)溫器(小循環(huán)口)→水泵。
大循環(huán):水泵→氣缸體前端→水套→氣缸蓋→氣缸蓋后出口→回水管→冷卻水箱→節(jié)溫器(大循環(huán)口)→水泵。
冷卻系的大小循環(huán)控制:通常利用節(jié)溫器來(lái)控制通過(guò)散熱器冷卻水的流量。節(jié)溫器裝在冷卻水循環(huán)的通路中(一般裝在氣缸蓋的出水口),根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷大小和水溫的高低自動(dòng)改變水的循環(huán)流動(dòng)路線(xiàn),以達(dá)到調(diào)節(jié)冷卻系的冷卻強(qiáng)度。
冷卻系統(tǒng)循環(huán)
1、主循環(huán)
主循環(huán)中包括了兩種工作循環(huán),即“冷車(chē)循環(huán)”和“正常循環(huán)”。冷車(chē)著車(chē)后,發(fā)動(dòng)機(jī)在漸漸升溫,冷卻液的溫度還無(wú)法打開(kāi)系統(tǒng)中的節(jié)溫器,此時(shí)的冷卻液只是經(jīng)過(guò)水泵在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)進(jìn)行“冷車(chē)循環(huán)”,目的是使發(fā)動(dòng)機(jī)盡快地達(dá)到正常工作溫度。
隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度,冷卻液溫度升到了節(jié)溫器的開(kāi)啟溫度(通常這溫度在80℃后),冷卻循環(huán)開(kāi)始了“正常循環(huán)”。這時(shí)候的冷卻液從發(fā)動(dòng)機(jī)出來(lái),經(jīng)過(guò)車(chē)前端的散熱器,散熱后,再經(jīng)水泵進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。
2、取暖循環(huán)
冷卻液經(jīng)過(guò)車(chē)內(nèi)的采暖裝置,將冷卻液的熱量送入車(chē)內(nèi),然后回到發(fā)動(dòng)機(jī)。有一點(diǎn)不同的是:取暖循環(huán)不受節(jié)溫器的控制,只要打開(kāi)暖氣,這循環(huán)就開(kāi)始進(jìn)行,不管冷卻液是冷的、還是熱的。
混合電動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系大小循環(huán)路線(xiàn)
大循環(huán)是水箱里的水和發(fā)動(dòng)機(jī)里的水一塊循環(huán)。
小循環(huán)是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)水通過(guò)水泵循環(huán),水箱里的水不循環(huán)。
大循環(huán):水泵-分水管-氣缸體水套-氣缸蓋水套-節(jié)溫器-散熱器進(jìn)水軟管-散熱器-散熱器出水軟管-水泵。
小循環(huán):水泵-分水管-氣缸體水管-氣缸蓋水管-節(jié)溫器-旁通管-水泵。
水泵是輸送液體或使液體增壓的機(jī)械。它將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能或其他外部能量傳送給液體,使液體能量增加。水泵主要用來(lái)輸送液體,包括水、油、酸堿液、乳化液、懸乳液和液態(tài)金屬等,也可輸送氣體混合物以及含懸浮固體物的液體。
根據(jù)不同的工作原理可分為容積水泵、葉片泵等類(lèi)型。容積泵是利用其工作室容積的變化來(lái)傳遞能量;葉片泵是利用回轉(zhuǎn)葉片與水的相互作用來(lái)傳遞能量,有離心泵、軸流泵和混流泵等類(lèi)型。
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