大家好，關(guān)于CT6底盤如何增高很多朋友都還不太明白，不過沒關(guān)系，因為今天小編就來為大家分享關(guān)于凱迪拉克CT6底盤能升高嗎的知識點，相信應(yīng)該可以解決大家的一些困惑和問題，如果碰巧可以解決您的問題，還望關(guān)注下本站哦，希望對各位有所幫 助！

凱迪拉克CT6（車型詳解）底盤不配備空氣懸掛系統(tǒng)，所以不能升高。但是部分車型配備MRC主動電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)，可以調(diào)節(jié)懸掛軟硬度。

配備有空氣懸掛系統(tǒng)的車型，它的前輪和后輪的附近都會設(shè)有離地距離傳感器，按離地距離傳感器的輸出信號，行車電腦會判斷出車身高度變化，再控制空氣壓縮機和排氣閥門，使彈簧自動壓縮或伸長，從而降低或升高底盤離地間隙，以增加高速車身穩(wěn)定性或復(fù)雜路況的通過性。MRC主動電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)是通用汽車的研發(fā)實驗室率先為同級別車輛開發(fā)出的系統(tǒng)，它利用電極來改變減震筒內(nèi)磁性粒子液體的排列形狀，控制感測電腦可在一秒內(nèi)連續(xù)反應(yīng)1000次，動作反應(yīng)要比傳統(tǒng)通過液壓或者氣壓閥門的設(shè)計更為快速，堪稱全球動作最快最先進的阻尼控制懸掛系統(tǒng)。凱迪拉克CT6底盤高度在15公分左右，前輪穩(wěn)定桿位置最低，約11公分（數(shù)據(jù)僅供參考）。凱迪拉克CT6底盤偏低，因為軸距很長，所以更容易托底。如果軸距長動力強是它的一大亮點，那么底盤高度則是一項讓很多人望而止步的減分項。但是也不必過于擔心底盤高度，在一般的地下車庫和正常行駛都不會有影響，在沒有自信的地面上換成運動模式，讓懸掛硬一點就不容易托底，而且選擇CT6這類中大型轎車不可能適用于越野。如果喜歡它完美的顏值和強勁的動力，就無需在底盤高度上過多猶豫。底盤也不是越高越好，這里有兩個參數(shù)，一個是離地間隙一個是質(zhì)心高度。底盤越高，離地間隙越大，質(zhì)心高度越高。離地間隙高通過性高但伴隨著質(zhì)心更高，車輛操縱穩(wěn)定性下降。底盤的高低，絕不是成本的問題，而是考慮其性能綜合決定的。

凱迪拉克CT6底盤高度在15公分左右前輪穩(wěn)定桿位置最低約11公分。這樣的底盤也不算太低，在一般的地下車庫和正常行駛都不會有影響。在沒有自信的地面上可以換成運動模式，讓懸掛硬一點就不容易托底。

凱迪拉克CT6底盤高度在15公分左右，前輪穩(wěn)定桿位置最低約11公分。這樣的底盤也不算太低，在一般的地下車庫和正常行駛都不會有影響。在沒有自信的地面上可以換成運動模式，讓懸掛硬一點就不容易托底。底盤的高低絕不是成本的問題，而是考慮其性能綜合決定。凱迪拉克底盤：2019新款凱迪拉克CT6采用了前麥弗遜后多連桿獨立懸架配備了電磁避震的它能夠在連續(xù)偵測里面后即時調(diào)整懸架的軟硬度給予最佳的舒適性體驗底盤的表現(xiàn)也相當靈活同時它還采用了輕量化設(shè)計并不會因為個頭大而影響了操控性。