今天給各位分享白色實(shí)線是什么標(biāo)線的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)鋸齒狀白色實(shí)線是什么標(biāo)線進(jìn)行解釋?zhuān)绻芘銮山鉀Q你現(xiàn)在面臨的問(wèn)題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開(kāi)始吧！

鋸齒狀白色實(shí)線是什么標(biāo)線

鋸齒狀白色實(shí)線是可變導(dǎo)向車(chē)道線。

可變導(dǎo)向車(chē)道的意思就是進(jìn)入該車(chē)道后有不止一個(gè)車(chē)道走向，如有的路口情況允許右轉(zhuǎn)和直行（即右轉(zhuǎn)和直行合并為一個(gè)車(chē)道），或者調(diào)頭和左轉(zhuǎn)合并為一個(gè)車(chē)道?？勺儗?dǎo)向車(chē)道有著靈活性，不同于普通的車(chē)道指示線，普通的車(chē)道只要進(jìn)入車(chē)道直行就是直行，左轉(zhuǎn)就是左轉(zhuǎn)。

可變車(chē)道設(shè)置目的

設(shè)置的目的就是解決潮汐現(xiàn)象比較嚴(yán)重的路口的車(chē)輛流向。通俗一點(diǎn)說(shuō)就是一個(gè)路口早高峰的時(shí)直行的流量比較大，而到了晚高峰時(shí)左轉(zhuǎn)的流量比較大，這種早晚高峰差異化的情況就是潮汐現(xiàn)象。所謂交通潮汐現(xiàn)象，即每天早晨進(jìn)城方向交通流量大，反向流量小。

而晚上則是出城方向的流量大，更是加重了擁堵現(xiàn)象。針對(duì)該情況在交通導(dǎo)流改造中采取可變車(chē)道的方式進(jìn)行了交通組織，即早高峰進(jìn)城車(chē)輛多時(shí)，增加進(jìn)城方向車(chē)道數(shù)，減少出城方向車(chē)道數(shù)，晚高峰出城車(chē)輛多時(shí)，增加出城方向車(chē)道數(shù)，減少進(jìn)城方向車(chē)道數(shù)。

圖中圈內(nèi)白色實(shí)線是什么標(biāo)線

有固定導(dǎo)向箭頭的車(chē)道線，叫作導(dǎo)向車(chē)道線。

在交叉口的進(jìn)入段設(shè)置的車(chē)行道分界線，該車(chē)道內(nèi)的車(chē)輛應(yīng)按車(chē)道行駛方向標(biāo)志指示的方向行駛。引導(dǎo)行車(chē)方向固定的車(chē)道線；可根據(jù)信號(hào)燈或路標(biāo)改變方向的可變轉(zhuǎn)向車(chē)道線。

行車(chē)道中心線：行車(chē)道中心線用來(lái)分隔相反方向的車(chē)流。

只要是實(shí)線，它不能交叉，特別是黃色實(shí)線，白色實(shí)線用于單獨(dú)的車(chē)道，這是所謂的導(dǎo)向車(chē)道線，車(chē)輛禁止進(jìn)入導(dǎo)向車(chē)道線后變換車(chē)道，并在路中間的黃色實(shí)線是不允許交叉或侵犯，因?yàn)閷?duì)面是反車(chē)道。

注意事項(xiàng)：

單條黃色虛線是用來(lái)分隔車(chē)道的，在保證車(chē)輛安全及自身安全的前提下，可以超車(chē)、轉(zhuǎn)彎等，不違法。

車(chē)道分界線：用于分隔同一方向的車(chē)流。1車(chē)道分界線是指在保證安全的原則下，允許車(chē)輛超車(chē)或變道。道路上的白色虛線是可以在同一方向交叉的中心線。

路面中的鋸齒狀白色實(shí)線是什么標(biāo)線

鋸齒狀白色實(shí)線是可變導(dǎo)向車(chē)道線。

可變車(chē)道，是指車(chē)道內(nèi)側(cè)劃了多條斜線，有點(diǎn)像趴下的“非”字，為鋸齒狀，顧名思義就是能隨時(shí)根據(jù)交通流量更改指示方向的車(chē)道。主要是針對(duì)部分高峰時(shí)段車(chē)流集中，但車(chē)道偏少；或者早晚高峰時(shí)段來(lái)回車(chē)流量有明顯差異的路段。

可變導(dǎo)向車(chē)道線的意思就是進(jìn)入該車(chē)道后的走向須根據(jù)對(duì)應(yīng)車(chē)道信號(hào)燈的指示確定?？勺儗?dǎo)向車(chē)道有著靈活性，不同于普通的車(chē)道指示線，普通的車(chē)道地面有標(biāo)線指示走向。可變導(dǎo)向車(chē)道線一般設(shè)在交通情況比較復(fù)雜的路段。