從故障現(xiàn)象分析，初步判斷為冷卻水漏入氣缸，檢查油底殼無漏水現(xiàn)象，說明阻水圈是好的。

水箱是冷卻系的主要部分，通過冷卻液在發(fā)動機水道中的循環(huán)來保持發(fā)動機的熱量。冬天的空調(diào)也是傳遞水箱的熱量到車內(nèi)的。以前的國產(chǎn)大車，拖拉機一般都用水，水容易結(jié)冰，所以北方冬天經(jīng)常看見司機早上要用火、熱水烤發(fā)動機。

排氣管滴水表明車輛工況正常，水滴是由溫差所形成的，如果發(fā)動機里面工熱效越高，熱量損失就會越小，大部分的熱量就會被鎖在氣缸內(nèi)，小部分熱量會排氣管里面形成溫差的環(huán)境，即可看到水滴從排氣管里面滴出來。

排氣管噴水過多（排氣管噴水怎么回事）排氣管噴水特別嚴(yán)重是正常現(xiàn)象，排氣管噴水的原因是：汽油在發(fā)動機得到了充分的燃燒，生成了二氧化碳和水蒸汽，水蒸汽冷凝后形成液態(tài)水，汽車的排氣管達到一定量就通過排氣管排了出來。

所以說這樣一來也就形成了溫差的環(huán)境，就會看到水滴在排氣管里面滴出來。

汽車發(fā)動機工作中排氣管有時會向外排出水，尤其是冬季更為明顯，使人誤認(rèn)為冷卻系統(tǒng)不良存在泄漏問題，實際這是一個正常的物理現(xiàn)象，同時也是汽油充分燃燒的表現(xiàn)。