另外，電池回收成本問(wèn)題也是亟待解決的一個(gè)問(wèn)題。針對(duì)此問(wèn)題，建議可以設(shè)立相關(guān)政策，鼓勵(lì)企業(yè)自行投資建設(shè)回收體系，并且政府可以出臺(tái)政策加大電池回收的補(bǔ)貼力度，降低成本。此外，新能源汽車還面臨著安全性、品質(zhì)等方面的問(wèn)題。

第一個(gè)問(wèn)題就是維修技師的缺乏，現(xiàn)在絕大部分的技師能夠修傳統(tǒng)汽車，但是缺少電器方面的知識(shí)，貿(mào)然維修電動(dòng)汽車不但可能造成車輛的損壞，還有一定的危險(xiǎn)性。

簡(jiǎn)言之，我國(guó)新能源汽車只有先突破續(xù)航、安全、充電、保值率等方面的難題，才能出現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

汽車保養(yǎng)問(wèn)題 目前，新能源汽車的售后維修比傳統(tǒng)汽車復(fù)雜得多。主要原因如下，一是新能源汽車缺乏專業(yè)的維修人員。傳統(tǒng)汽車工人主要是機(jī)械動(dòng)力知識(shí)，電氣控制知識(shí)較少。

新能源汽車于傳統(tǒng)燃油車驅(qū)動(dòng)方式不同，新能汽車主要的核心的技術(shù)是電池、電機(jī)、電控，目前來(lái)講電池技術(shù)是其瓶頸。需要解決的問(wèn)題有續(xù)航里程、電池?zé)峁芾?、電池能力密度、充電樁等?wèn)題。

我國(guó)部分新能源汽車的首要問(wèn)題是續(xù)航能力不足，在使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)斷電的情況。這些問(wèn)題的出現(xiàn)，直接反映了新能源汽車研發(fā)缺乏先進(jìn)技術(shù)。