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汽油發(fā)動機的缸內(nèi)直噴系統(tǒng)的工作原理是什么?

2025-05-20 09:58:02 作者:資訊小編

工作原理:FSI技術(shù)采用了兩種不同的燃燒模式,即均質(zhì)然燒模式和分層燃燒模式。

四沖程汽油發(fā)動機在進氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程中完成一個工作循環(huán)。(2)進氣沖程活塞由曲軸驅(qū)動,從上止點運動到下止點。此時,進氣門開啟,排氣門關(guān)閉,曲軸旋轉(zhuǎn)180°。

缸內(nèi)直噴的原理:其實缸內(nèi)直噴設(shè)計的出發(fā)點是要實現(xiàn)汽油發(fā)動機的稀薄燃燒,直白點來說就是用更少的汽油混合更多的空氣來燃燒,卻能達到同等動力輸出,從而減少了汽油的消耗。

缸內(nèi)直噴技術(shù)簡單來說就是把原本普通電噴系統(tǒng)的噴油嘴裝在了每個氣缸的內(nèi)部,油氣混合效率提升到了更高的水平。

GDI是Gasoline Direct Injection的縮寫,它代表寶馬豐田三菱的缸內(nèi)直噴發(fā)動機,它與其他一般的直噴發(fā)動機也無二致。3 缸內(nèi)直噴發(fā)動機結(jié)構(gòu)原理 缸內(nèi)直噴系統(tǒng)與普通電控噴射系統(tǒng)相比,其主要的區(qū)別是燃油供給系統(tǒng)。

● 什么是缸內(nèi)直噴?有什么優(yōu)勢?我們知道,傳統(tǒng)的發(fā)動機是在進氣歧管中噴油再與空氣形成混合氣體,最后才進入到氣缸內(nèi)的。

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