大家好，今天來為大家分享掃氣對發(fā)動機性能的作用的一些知識點，和發(fā)動機中的掃氣是什么意思的問題解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的話可以看看本篇文章，相信很大概率可以解決您的問題，接下來我們就一起來看看吧！

汽油發(fā)動機中排氣VVT的掃氣功能對發(fā)動機的具體影響是什么

VVT是可變氣門正時，有進氣VVT和排氣VVT，現(xiàn)在的VVT-i是進排氣都是可變的氣門正時。

進排氣的vvt配合主要控制發(fā)動機在工作過程中進排氣門的開啟和關閉時刻，即控制氣門重疊角的大小。比如小負荷、低轉(zhuǎn)速時，因為進氣氣流流速慢，廢棄容易倒流，所以要使排氣門早關，進氣門晚開（減小重疊角），防止廢棄倒流到進氣側；高速時，進氣流流速大，則可增大重疊角，即可讓廢氣排得更干凈，又可增加進氣量；工況還有好多，不再一一列舉。

二沖程發(fā)動機的掃氣形式是什么

二沖程發(fā)動機的進氣、排氣和掃氣，是通用用活塞適時打開和關閉設在氣缸壁上的相應孔道來實現(xiàn)的，當火花塞點火作功后活塞開始下行，這時會打開排氣口，廢氣在缸內(nèi)的高壓下從排氣管排出，缸內(nèi)壓力變低。當活塞降到最低點之前，掃氣口打開，這時經(jīng)曲軸箱預壓縮的新鮮混合氣以高于缸內(nèi)的壓力進入燃燒室，把殘余的少量廢氣繼續(xù)擠出去，這時也會有少量未經(jīng)燃燒的可燃混合氣會隨著廢氣排出，這也是二沖程發(fā)動機油耗較大的原因之一，隨著曲軸的轉(zhuǎn)動活塞繼續(xù)上行壓縮混合氣并點火作功，進行下一個工作循環(huán)。

發(fā)動機中的掃氣是什么意思

二沖程的發(fā)動機需要新鮮的油氣混合氣將燃燒后的廢氣“擠”出汽缸外，該過程稱為掃氣。這也是二沖程發(fā)動機排放較高的原因之一。