今天給各位分享怠速發(fā)動機(jī)水溫109的知識，其中也會對16款發(fā)動機(jī)怠速水溫達(dá)到109度風(fēng)扇轉(zhuǎn)算正常嗎進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

汽車怠速偏高一千轉(zhuǎn)是和水溫沒上來有關(guān)系嗎

你好，沒多大關(guān)系，水溫低了轉(zhuǎn)速也高的，這種情況一般很少，到了九十度風(fēng)扇自己會轉(zhuǎn)的，檢查一下節(jié)氣門位置，和噴油的看看。

發(fā)動機(jī)怠速時正常水溫是多少

無論是怠速狀態(tài)還是行駛狀態(tài)，通常發(fā)動機(jī)水溫是90°C最佳，但發(fā)動機(jī)在不同工況下溫度是有變化的，冷車狀態(tài)下可能在85°C左右，熱車狀態(tài)下水溫可達(dá)到100多度。不過我們經(jīng)常將90°C視為發(fā)動機(jī)的正常水溫，實(shí)際行駛中，會在90°C上下浮動。

水溫表的行程為0-130°C，正常的溫度是中央的90°C，車輛啟動后水溫迅速上升，指針到達(dá)中央位置后，水溫度不再上升，一般來說溫度達(dá)到中間位置時起步最佳。

一般來說冷卻系統(tǒng)故障主要包含漏液、冷卻液不足、散熱風(fēng)扇故障、循環(huán)水泵故障。

發(fā)動機(jī)大負(fù)荷時最高燃燒溫度大于2000攝氏度，小負(fù)荷及怠速時也要超過1000℃。汽缸內(nèi)必須要有這個溫度，發(fā)動機(jī)的熱效率才能高；缸套、活塞、缸蓋等還不能承受太高的溫度。

發(fā)動機(jī)怠速水溫達(dá)到109度風(fēng)扇轉(zhuǎn)算正常嗎

109度風(fēng)扇轉(zhuǎn)是正常的。發(fā)動機(jī)處于較低的負(fù)荷和轉(zhuǎn)速下,為了使發(fā)動機(jī)摩擦最小化,熱量管理系統(tǒng)會將冷卻液溫度調(diào)節(jié)至109攝氏度。