各位老鐵們好，相信很多人對視頻識別燃油泄漏都不是特別的了解，因此呢，今天就來為大家分享下關于視頻識別燃油泄漏以及燃油蒸發(fā)系統(tǒng)是靠什么檢測是否泄漏的問題知識，還望可以幫助大家，解決大家的一些困惑，下面一起來看看吧！

貨車燃油泄露是什么意思

，多給點分咨詢了很多人才知道的燃油泄漏信息記錄燃油泄漏信息記錄——目的：監(jiān)控惡意偷油——通過菜單查詢燃油泄露信息——儀表存儲檢測到燃油泄露時的總里程數(shù)燃油泄露算法： 1.行車時不進行燃油泄漏判斷。 2.停車后10秒開始進行燃油泄露判斷。——共記錄10次，第11次覆蓋第1次，類推。第1次清零時，總里程120km

怎樣檢查燃油箱泄漏

檢查的方法：首先釋放燃油系統(tǒng)壓力，拆卸燃油箱，然后堵住燃油箱上所有的口在燃油箱通風口岸撞一個短的油管，通過通風管給燃油管給燃油箱嘉入壓力達到7~10KPa,夾緊通風管，最后用肥皂水檢查懷疑漏的部位，若觀察到泄露，更換燃油箱。

燃油蒸發(fā)系統(tǒng)是靠什么檢測是否泄漏的

燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)（EVAP）泄漏檢測的基本方法有2種，

一是向EVAP系統(tǒng)注入一定的正壓或負壓，然后停止注入壓力并觀察壓力的變化情況，如果壓力不變，說明無泄漏；如果壓力變化，說明存在泄漏。此為壓降法。

二是向EVAP系統(tǒng)持續(xù)注入一定目標值的壓力并檢測流量，當壓力達到目標值后，若壓力源無流量進入EVAP系統(tǒng)，則無泄漏；反之。則有泄漏。此為流量法。

EVAP系統(tǒng)有油箱/碳罐/管路等組成。碳罐有三個口，分別通往油箱/發(fā)動機/大氣。若要檢測EVAP系統(tǒng)泄漏，需要將油箱/發(fā)動機/大氣三個口分別堵塞，產生密閉系統(tǒng)，OBD才能檢測EVAP泄漏情況。

如果用壓降法，國六EVAP在碳罐通大氣口增加了一個電磁閥（CVS閥，碳罐通風電磁閥，Canister Vent Solenoid），國內企業(yè)如江蘇萊可恩汽車零部件有限公司提供該閥。ECU控制CVS閥關閉/清污閥開啟/發(fā)動機運轉，那么發(fā)動機會讓EVAP抽真空，同時EVAP系統(tǒng)的壓力傳感器會監(jiān)測真空值。抽到-2KPA時，ECU控制清污閥關閉，則-2KPA被鎖定在EVAP系統(tǒng)里。然后壓力傳感器監(jiān)控該負壓的變化情況，ECU依據壓力傳感器的數(shù)據，判斷EVAP系統(tǒng)是否泄漏。

如果用流量法，則在碳罐通大氣口增加一個微型氣泵，往EVAP系統(tǒng)灌氣或抽氣，以觀察泄漏情況。很可惜，這種特殊微型氣泵目前國內還沒有企業(yè)能做，被日本汽車和歐洲企業(yè)掌控了市場份額。