大家好,今天小編來(lái)為大家解答以下的問(wèn)題，關(guān)于特斯拉怠速開(kāi)空調(diào)，特斯拉駐車后空調(diào)要不要手動(dòng)關(guān)閉這個(gè)很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

特斯拉駐車后空調(diào)需要手動(dòng)關(guān)閉。熄火前兩三分鐘把制冷關(guān)掉，然后通過(guò)度吹風(fēng)，把里面的冷凝水吹干，防止細(xì)菌滋生；熄火前把風(fēng)機(jī)也關(guān)掉，則有助于防止電池放電過(guò)量，導(dǎo)致點(diǎn)火功率不足。

停車后長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)著空調(diào)的危害，一氧化碳的濃度會(huì)逐漸積聚而使其濃度升高，從而發(fā)生中毒，甚至死亡。

開(kāi)空調(diào)時(shí)，如果你把車停在車庫(kù)里，開(kāi)著空調(diào)打盹的話，即便開(kāi)著窗子也很可能發(fā)生危險(xiǎn)，因?yàn)檐噹?kù)也有可能發(fā)生一氧化碳濃度過(guò)高而導(dǎo)致一氧化碳中毒的發(fā)生。

開(kāi)空調(diào)時(shí)，空調(diào)壓縮機(jī)是發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的，但鼓風(fēng)機(jī)吹出來(lái)的風(fēng)是由蓄電池帶動(dòng)的，汽車處于怠速階段是不一定給蓄電池充電的，鼓風(fēng)機(jī)消耗蓄電池里的太多電可能會(huì)造成蓄電池長(zhǎng)期虧電。

特斯拉關(guān)閉怠速

怠速停止系統(tǒng)，原車設(shè)計(jì)上是無(wú)法永久關(guān)閉的，但在使用過(guò)程是可以通過(guò)對(duì)踩剎車的深度或者輕微轉(zhuǎn)動(dòng)一下方向盤控制啟停不起作用的。

另外你也可以試下將開(kāi)關(guān)位置長(zhǎng)期處于關(guān)閉狀態(tài)也行。發(fā)動(dòng)機(jī)將暫停工作而非傳統(tǒng)的怠速保持。

暫停的同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑油會(huì)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部保持潤(rùn)滑，當(dāng)松開(kāi)制動(dòng)踏板后，發(fā)動(dòng)機(jī)將再次啟動(dòng)，此時(shí)，因潤(rùn)滑油一直循環(huán)，即使頻繁的停車和起步，也不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部造成磨損。

特斯拉不開(kāi)空調(diào)制熱一小時(shí)用電情況

怠速情況下約每小時(shí)消耗1.26kwh的電能。

特斯拉在售車型的離地間隙：Model3中型轎車的最小離地間隙是138mm，ModelX中大型SUV最小離地間隙為137mm，ModelS中大型車最小離地間隙116mm。