大家好,今天小編來為大家解答以下的問題，關(guān)于城市雙向3車道寬度，城市標(biāo)準(zhǔn)車道寬度是多少這個很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧。

城市標(biāo)準(zhǔn)車道寬度是多少

雙向四車道是2*7、5米，雙向六車道是2*11、25米，雙向八車道是2*15米。

車道寬度【lane-width】（又稱標(biāo)準(zhǔn)車道寬度），指的是道路上供一列車輛安全順適行駛所需要的寬度，包括設(shè)計車輛的外廓寬度和錯車、超車或并列行駛所必需的余寬等。

高速公路三車道每個車道各多寬

高速公路三車道每個車道3.75米寬！

標(biāo)準(zhǔn)車道寬：3.75米

緊急停車帶：2.5米

中央隔離帶：1米

如果按雙向6車道，外加緊急停車帶計算：

3.75 X 6+ 2.5 X 2+ 1= 28.5米

再算上其他附屬設(shè)施（護(hù)欄等），可以按32.5米計。

三車道有多寬

三級以上多車道公路每條機(jī)動車道寬度為3.5~3.75米。中央隔離帶無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，因地制宜，單純的水泥制中央隔離帶寬度為一米（中央隔離帶兩側(cè)白實線之間的距離），如果是中央綠化隔離帶，寬度就沒有一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，有的形象工程路可以做到幾十米寬。

城鎮(zhèn)間的公路一般不設(shè)人行道（一般穿越城市段才設(shè)），城市干道必須設(shè)置人行道，城市干道人行道按實際人流量計算，一般最少3米寬，寬的可以達(dá)到15-20米。

以一條紅線26米的一級公路來講，一般是這樣：雙向六車道18米，中央隔離帶1米，兩側(cè)路肩各1.5米共3米，剩下的兩側(cè)各2米為排水溝等配套設(shè)置。而一條紅線為80米的城市一級干道一般可以這樣分：雙向八車道28米（城市干道每條機(jī)動車道3.5米），中央綠化帶5米，兩側(cè)機(jī)動車道與非機(jī)動車道之間的綠化帶各3米共6米，兩側(cè)非機(jī)動車道各5.5米共11米，剩下30米兩側(cè)人行道各15米。

按國家頒布的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，同時也和全世界通用標(biāo)準(zhǔn)相差無幾，城市道路每車道寬度為3.5米，交叉路口分流車道每車道為2.3-2.5米，干線公路（包括高速公路）每車道寬為3.75米，路肩（高速公路緊急停車帶）為1.5-2.5米。高速公路收費(fèi)站每車道寬度為2.5米，必要時必須設(shè)立3.5米以上的超寬收費(fèi)車道,寬度保持通暢公路。

雙車道標(biāo)準(zhǔn)

由于我國雙車道公路的交通條件與國外相差甚遠(yuǎn)，而且國內(nèi)對雙車道公路的通行能力研究已開展多年，根據(jù)國內(nèi)研究結(jié)果。

首先確定二、三、四級公路各項技術(shù)指標(biāo)的平原微丘公路為基準(zhǔn)條件，在一定服務(wù)水平下（以平均運(yùn)行速度作為服務(wù)水平的指標(biāo)）得出各級公路在平原微丘區(qū)下的允許通告能力，然后考慮高峰小時交通量與年平均適應(yīng)交通量之間的比值，即可等到基本路段的適應(yīng)交通量。根據(jù)我國交通量調(diào)查情況和研究結(jié)果，基準(zhǔn)路段的AADT=容許通行能力/K=Ca/K。

設(shè)計小時交通量系數(shù)K變化在0.10～0.115之間，至于各級公路基準(zhǔn)路段的容許通行能力Ca，按照交通部公路科學(xué)研究所的研究成果取值。山嶺重丘二、三、四級公路應(yīng)作相應(yīng)的縱坡折減，平均縱坡分別按4.5%、5%和5.5%考慮，對應(yīng)的縱坡修正系數(shù)為0.60，0.55和0.50，其適應(yīng)交通量應(yīng)分別按40%，45%和50%左右折減。