大家好, 今天小編來為大家解答以下的問題，關(guān)于車輛啟動(dòng)會(huì)自動(dòng)充電嗎，車啟動(dòng)就能給電瓶充電嗎這個(gè)很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

電瓶是不是在車子啟動(dòng)后自動(dòng)充電

是的，當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)后通過電機(jī)與調(diào)節(jié)器的協(xié)助電瓶持續(xù)的充電、不過由于發(fā)動(dòng)機(jī)本身是依靠怠速運(yùn)作、轉(zhuǎn)速不會(huì)很快，相對(duì)來說輸出的電量也不會(huì)很大，只有在發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)正常的工作下電瓶電量才會(huì)得到更好的補(bǔ)充。

發(fā)電機(jī)的效率也是隨轉(zhuǎn)速的增加而增大，轎車發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速一般是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的2到3倍，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速變化，會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速變化更大。

當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高的時(shí)候，發(fā)電機(jī)輸出電壓也會(huì)隨之升高。這時(shí)候調(diào)節(jié)器就會(huì)降低勵(lì)磁電流，使輸出電壓恒定在14V左右，不超過14.5V。以保證電瓶不會(huì)超充，保持整車電壓恒定。

因此汽車即使怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)仍然可以發(fā)揮出60%以上的功率。發(fā)電機(jī)的帶輪直徑遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于曲軸輪直徑，在皮帶傳動(dòng)下發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。因此怠速運(yùn)轉(zhuǎn)下發(fā)電機(jī)是有能力為電瓶充電的。

汽車電瓶會(huì)自動(dòng)充電嗎

汽車電瓶是會(huì)自動(dòng)充電的，但要在汽車啟動(dòng)狀態(tài)下，依靠發(fā)電機(jī)進(jìn)行充電。引擎蓋下面有個(gè)由多條皮帶連接的部位是汽車的發(fā)電機(jī)，在汽車啟動(dòng)后，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)工作，產(chǎn)生電流，電流流經(jīng)車輛穩(wěn)壓變壓器，一部分會(huì)提供給車輛電器使用，多余的部分會(huì)給電瓶充電。

發(fā)電機(jī)輸出電壓和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速是成正比例關(guān)系的。發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，在汽車啟動(dòng)階段，轉(zhuǎn)速會(huì)比較慢，發(fā)電機(jī)輸出的電壓也會(huì)比較低，只有在發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)正常的工作下，電瓶電量才會(huì)得到更好的補(bǔ)充。

汽車停放時(shí)間久了，電瓶可能會(huì)出現(xiàn)虧電，如果汽車啟動(dòng)不了，可以選擇電瓶跨接充電。將兩車電瓶電極用充電線互連，然后啟動(dòng)對(duì)方的車，使其發(fā)動(dòng)機(jī)怠速空轉(zhuǎn)。接著嘗試性啟動(dòng)你的車，如果是電瓶虧電，車應(yīng)該很快就可以發(fā)動(dòng)起來，之后發(fā)電機(jī)就會(huì)對(duì)電瓶進(jìn)行充電。

車啟動(dòng)就能給電瓶充電嗎

可以。

汽車只要啟動(dòng)后發(fā)電機(jī)就會(huì)開始給電瓶充電，無論是怠速狀態(tài)還是正常行駛狀態(tài)都會(huì)充電，只是充電速度有很大區(qū)別。

汽車電瓶長時(shí)間停放后，會(huì)發(fā)生一種現(xiàn)象叫做硫化。其原理是電瓶中的硫酸鉛過多的附著在極板上，會(huì)堵塞極板上的孔隙，使極板上的活性物質(zhì)和電解液隔離開來，導(dǎo)致電瓶的內(nèi)阻增大，容電量下降，這種現(xiàn)象叫做蓄電池的硫化。此時(shí)給電瓶充電，電壓會(huì)迅速升高，很快就充滿了，但是放電也很快，剛充滿時(shí)可以順利啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，停放時(shí)間稍長，電就放沒了。我們業(yè)內(nèi)一般把這種電稱為浮電。