手剎抱死一般出現(xiàn)在后輪鼓剎的車型上面，原因是剎車片過熱和剎車鼓粘連在了一起。處理辦法很簡單，將手剎松開后，掛一檔稍微深踩油門特別強(qiáng)行起步，就可以將剎車片從剎車鼓上分離。希望能幫到您，祝您用車愉快。

正?，F(xiàn)象。汽車更換完剎車片后手剎自由行程變高這是正?，F(xiàn)象，因?yàn)槭謩x是拉動(dòng)后輪蹄片而產(chǎn)生的手制動(dòng)，剎車片換新的，蹄片和制動(dòng)鼓之間的間隙變子所以倒制手剎變高就是這個(gè)原理。

多數(shù)車輛的剎車是自調(diào)的。如果需要手動(dòng)調(diào)節(jié)的話，只需要將剎車全部調(diào)死，然后退出相同的圈數(shù)就可以了。

現(xiàn)在的車，手剎都帶自調(diào)功能，車子應(yīng)該行駛了5萬公里以上吧，手剎不太靈要考慮剎車片薄的問題，若是新?lián)Q的，反復(fù)踩剎車和反復(fù)拉手剎拉桿，一般情況它會(huì)自動(dòng)恢復(fù)。

豐田芷玄制動(dòng)器的前輪是盤式制動(dòng)器，后輪是鼓式制動(dòng)器。這樣的車制動(dòng)性能足夠了。鼓式制動(dòng)器的缺點(diǎn)：由于鼓式制動(dòng)器將制動(dòng)盤密封在制動(dòng)鼓內(nèi)，造成制動(dòng)，使磨損盤的碎屑無法分散，影響制動(dòng)鼓與來盤的接觸面，從而影響制動(dòng)性能。

手剎的專業(yè)稱呼是輔助制動(dòng)器，與制動(dòng)器的原理不同，其是采用鋼絲拉線連接到后制動(dòng)蹄上，以對(duì)車子進(jìn)行制動(dòng)。長期使用手剎會(huì)使鋼絲產(chǎn)生塑性變形，由于這種變形是不可恢復(fù)的，所以長期使用會(huì)降低效用，手剎的行程也會(huì)增加。