大家好，今天小編來(lái)為大家解答ABS（Antilock Brake System，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）這個(gè)問(wèn)題，賽福跟博世ABS的接口一樣嗎很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

寧波賽福abs質(zhì)量如何

質(zhì)量好。

僅僅五年時(shí)間，賽福抓住了市場(chǎng)機(jī)遇，為近30家國(guó)內(nèi)外摩托車(chē)企業(yè)匹配了超過(guò)100款新車(chē)的ABS系統(tǒng)，其中有貝納利錢(qián)江，隆鑫無(wú)極，比亞喬，大陽(yáng)，宗申賽科龍，力帆，輕騎大韓，鑫源SWM，珠峰凱越，龍嘉，奔達(dá)等車(chē)友熟悉的品牌。同時(shí)開(kāi)辟了臺(tái)灣，意大利，英國(guó)等海外主機(jī)廠。和十幾年前相比，摩托車(chē)身上擁有了更多的電子設(shè)備，更多的芯片和更多的傳感器，以及我們?nèi)庋鬯床坏降拇a和邏輯，這些軟性的東西也越來(lái)越?jīng)Q定了整車(chē)的質(zhì)量和價(jià)值。賽福的市占率已經(jīng)在50%以上，市場(chǎng)給了我們肯定，更給了我們信心。

賽福abs和博士abs比較

賽福ABS比博世ABS好一點(diǎn)，ABS的工作原理:制動(dòng)時(shí)，ABS可以根據(jù)來(lái)自各個(gè)輪速傳感器的速度信號(hào)，快速判斷車(chē)輪的抱死狀態(tài)，并關(guān)閉開(kāi)始抱死的車(chē)輪上的常開(kāi)輸入電磁閥，使制動(dòng)力保持不變。如果車(chē)輪繼續(xù)抱死，打開(kāi)常閉輸出電磁閥，該車(chē)輪上的制動(dòng)壓力由于通過(guò)制動(dòng)液儲(chǔ)液罐的管路而迅速下移，從而防止車(chē)輪因制動(dòng)力過(guò)大而完全抱死。讓制動(dòng)狀態(tài)始終處于最佳點(diǎn)(滑移率s為20%)，制動(dòng)效果會(huì)最好，行駛最安全。ABS的功能:充分發(fā)揮制動(dòng)器的效能，縮短制動(dòng)時(shí)間和距離。能有效防止車(chē)輛緊急制動(dòng)時(shí)打滑和甩尾，行駛穩(wěn)定性好。它能在緊急制動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)彎，并具有良好的轉(zhuǎn)向操縱性?？梢员苊廨喬ヅc地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

賽福跟博世ABS的接口一樣嗎

一樣的。博世除了貴點(diǎn)，沒(méi)毛病。賽福則是除了價(jià)格上有點(diǎn)說(shuō)頭，別的也沒(méi)啥可說(shuō)。ABS剎車(chē)系統(tǒng)基礎(chǔ)工作原理大都相同，不同的說(shuō)白就是產(chǎn)品質(zhì)量上和匹配調(diào)校上，ABS作為輔助剎車(chē)系統(tǒng)，實(shí)際上來(lái)說(shuō)當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)ABS介入的時(shí)候，是延長(zhǎng)了你的剎車(chē)距離，過(guò)早介入就會(huì)感覺(jué)剎不住車(chē)，而過(guò)晚介入可能輪胎已經(jīng)暴死失控，而不同路面，不同輪速ABS介入時(shí)間又會(huì)有區(qū)別，所以好的產(chǎn)品會(huì)針對(duì)車(chē)型不同在ABS調(diào)試上下功夫，而這也是一項(xiàng)依靠一些技術(shù)沉淀和積累的過(guò)程。