大家好，感謝邀請(qǐng)，今天來(lái)為大家分享一下探界者四驅(qū)故障怎么處理的問(wèn)題，以及和探界者四驅(qū)沒(méi)反應(yīng)怎么回事的一些困惑，大家要是還不太明白的話，也沒(méi)有關(guān)系，因?yàn)榻酉聛?lái)將為大家分享，希望可以幫助到大家，解決大家的問(wèn)題，下面就開(kāi)始吧！

探界者的四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)如何

探界者這款車(chē)的定位是中型城市SUV，其搭載的是套帶多片式離合器的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可以在高速或者低速下任意切換而不會(huì)帶有負(fù)面影響。這也是目前SUV的主流結(jié)構(gòu)。主要的使用場(chǎng)景應(yīng)該還是城市路況，當(dāng)然大部分購(gòu)買(mǎi)探界者的消費(fèi)者也不會(huì)開(kāi)著它真去越野。在正常路面行駛的時(shí)候，PDU的離合器分離傳動(dòng)軸不旋轉(zhuǎn)，不會(huì)造成動(dòng)力的損耗增加油耗，可以保證車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。

探界者的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)采用了更多的電子元器件，沒(méi)有使用差速器，取而代之的是后橋上的兩個(gè)限滑差速器，減少了體積而不降低性能。這套四驅(qū)可以在不同路況下采用不同的驅(qū)動(dòng)方式，并且保證后排地板沒(méi)有明顯凸起。這套智能四驅(qū)系統(tǒng)能夠在前輪打滑時(shí)，在0.2秒內(nèi)快速響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)前后輪最多50:50的扭矩分配，配合強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，全面提高在冰雪濕滑、泥漿砂石等低附著路面的車(chē)輛脫困能力和行駛穩(wěn)定性。目前測(cè)試可以通過(guò)交叉軸，走爛路脫個(gè)困還是沒(méi)有問(wèn)題的?？偟膩?lái)說(shuō)探界者這套智能四驅(qū)系統(tǒng)主要由多片離合器負(fù)責(zé)將動(dòng)力傳輸至后輪，而差速器則用以分配左右后輪的動(dòng)力。在公路行駛時(shí)還是以前驅(qū)為主的，只有在車(chē)輛探測(cè)到前輪打滑時(shí)才會(huì)通過(guò)壓緊離合器將動(dòng)力傳遞至后輪，因此這套四驅(qū)系統(tǒng)更大的意義在于提升雨雪、泥濘路段的駕駛感受及安全性。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)探界者作為一款城市SUV他的這套四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)還是非常出色的，對(duì)于北方的朋友在冰雪天氣結(jié)冰路面的情況下行駛完全夠用，對(duì)于南方的朋友呢，跑跑農(nóng)村爛路也是完全沒(méi)有問(wèn)題的。

探界者四驅(qū)沒(méi)反應(yīng)怎么回事

故障現(xiàn)象車(chē)輛在行駛時(shí)4WD警告燈熄滅，而無(wú)法轉(zhuǎn)換到4WD模式。故障診斷與排除首先用專用設(shè)備讀取四驅(qū)控制單元內(nèi)的故障碼，查看是否有DTCU1000網(wǎng)絡(luò)故障，若存在故障的話，將網(wǎng)絡(luò)故障先排除，若沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)故障碼，而具有ESP功能的車(chē)型，還需要檢查是否有DTCC1211或者是C1212。

若有，根據(jù)故障碼含義進(jìn)行維修；若沒(méi)有故障碼存儲(chǔ)，需要對(duì)四驅(qū)系統(tǒng)的電磁閥的電源、搭鐵以及電磁閥本身進(jìn)行檢查。若供電不正常，按照系統(tǒng)電路對(duì)系統(tǒng)的熔絲盒和相關(guān)線路進(jìn)行檢修；若線路以及熔絲沒(méi)有問(wèn)題，檢查電磁閥的電阻值，若電磁閥電阻值為2。

45n，說(shuō)明阻值正常。若不符合標(biāo)準(zhǔn)，就需要更換電控聯(lián)軸器。

雪佛蘭探界者四驅(qū)開(kāi)啟條件

雪佛蘭探界者四驅(qū)在電腦檢測(cè)到前輪打滑的情況下會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)換為四輪驅(qū)動(dòng)。根據(jù)查詢相關(guān)公開(kāi)信息顯示，探界者作為一款來(lái)自雪佛蘭品牌的中型SUV，產(chǎn)品品質(zhì)均衡且可靠，同時(shí)外觀方面也體現(xiàn)出美系車(chē)的肌肉感，視覺(jué)效果十分出色。