大家好，今天來(lái)為大家分享自動(dòng)調(diào)節(jié)離合踏板高低的一些知識(shí)點(diǎn)，和離合能自行調(diào)高低的問(wèn)題解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的話可以看看本篇文章，相信很大概率可以解決您的問(wèn)題。

可以調(diào)整離合踏板到液壓離合器總泵的推桿長(zhǎng)度來(lái)調(diào)節(jié)離合踏板的高低，面對(duì)車頭方向，松開(kāi)離合踏板推桿的鎖緊螺母，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)推桿離合踏板就太高了，反之降低，調(diào)整的合適高低并且保證離合器可以徹底分離后緊固鎖緊螺母就可以了。希望能幫到您，祝您愉快。

離合器的高度能調(diào)節(jié)。

離合器的行程高低可以調(diào)節(jié)，太高或太低都不利于駕駛操作，可以調(diào)節(jié)，當(dāng)行程無(wú)法調(diào)節(jié)到正常的高度時(shí)，說(shuō)明離合器三件套磨損嚴(yán)重沒(méi)有行程可調(diào)了，這時(shí)就要更換離合器三件套了。

在汽車行駛過(guò)程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開(kāi)離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入的動(dòng)力。離合器是機(jī)械傳動(dòng)中的常用部件，可將傳動(dòng)系統(tǒng)隨時(shí)分離或接合。

當(dāng)離合器踏板釋放時(shí)，飛輪內(nèi)的壓板利用彈簧的力量，緊緊壓住摩擦盤(pán)，使兩者不會(huì)滑動(dòng)，引擎的動(dòng)力因而可以透過(guò)此一結(jié)構(gòu)，傳遞至變速箱，完成動(dòng)力傳動(dòng)的工作。

而當(dāng)踩下踏板時(shí)，結(jié)構(gòu)將向彈簧加壓，使彈簧的周邊翹起，壓皮便與摩擦板脫離。此時(shí)摩擦板與飛輪之間已無(wú)法連動(dòng)，即使引擎持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，動(dòng)力仍不會(huì)傳遞至變速箱及車輪，駕駛者便可以進(jìn)行換檔以及停車等動(dòng)作，而不會(huì)使引擎熄火。

離合器這組機(jī)構(gòu)被裝置在引擎與手排變速箱之間，負(fù)責(zé)將引擎的動(dòng)力傳送到手排變速箱。近年來(lái)的電腦控制自動(dòng)手排與Audi的MultitronicCVT變速箱則由電腦控制離合器，達(dá)到與手排車同樣良好的傳動(dòng)效率。