大家好，感謝邀請，今天來為大家分享一下特斯拉兩驅(qū)跟四驅(qū)區(qū)別的問題，以及和特斯拉四驅(qū)和兩驅(qū)車有什么區(qū)別的一些困惑，大家要是還不太明白的話，也沒有關(guān)系，因為接下來將為大家分享，希望可以幫助到大家，解決大家的問題，下面就開始吧！

特斯拉四驅(qū)和兩驅(qū)車有什么區(qū)別

四輪驅(qū)動和兩輪驅(qū)動的區(qū)別在于驅(qū)動輪的數(shù)量。兩輪驅(qū)動只有兩個驅(qū)動輪，而四輪驅(qū)動有四個驅(qū)動輪。世界上常見的四驅(qū)系統(tǒng)有三種，分別是全時四驅(qū)系統(tǒng)、非全時四驅(qū)系統(tǒng)和適時四驅(qū)系統(tǒng)。四輪驅(qū)動系統(tǒng)可以提高汽車的行駛穩(wěn)定性。裝有全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)的汽車的四個輪子一直都有動力。全時四驅(qū)系統(tǒng)可以提高車輪的機械抓地力，從而提高汽車的行駛穩(wěn)定性。大多數(shù)高端豪華SUV將配備全時四驅(qū)系統(tǒng)。裝有適時四輪驅(qū)動系統(tǒng)的汽車并不總是有動力。這種車通常大部分時間都是兩輪驅(qū)動，遇到特殊路況也只是四輪驅(qū)動。從兩輪驅(qū)動系統(tǒng)到四輪驅(qū)動系統(tǒng)的切換是由計算機控制的，而不是由駕駛員控制的。并且電腦還可以根據(jù)路況判斷何時切換到四驅(qū)模式和兩驅(qū)模式。裝有兼職四輪驅(qū)動系統(tǒng)的汽車可以讓司機切換模式。配備兼職四驅(qū)系統(tǒng)的汽車一般有三種模式，即高速四驅(qū)模式、低速四驅(qū)模式和高速兩輪驅(qū)動模式。切換到低速四輪驅(qū)動模式后，汽車的輪上扭矩會被放大，可以提高越野性能和脫困能力。

國產(chǎn)特斯拉model3四驅(qū)和兩驅(qū)的外觀區(qū)別

四驅(qū)版車型有4個驅(qū)動輪。而后驅(qū)版只有2個驅(qū)動輪。特斯拉Model3是特斯拉2017年推出的新車并不是一個縮小版的ModelS，而是采用一個全新的平臺打造而來的。

特斯拉model 3四驅(qū)和兩驅(qū)的區(qū)別

汽車是沒有三驅(qū)的，只有兩驅(qū)和四驅(qū)。兩驅(qū)指汽車的后輪（或前輪）為驅(qū)動輪，前輪為從動輪（或后輪）固定不變。四驅(qū)指汽車既可以后輪為驅(qū)動輪，又可以前輪為驅(qū)動輪，但它不能夠后輪和前輪同時為驅(qū)動輪，驅(qū)動系統(tǒng)可以自動進行轉(zhuǎn)換。

四驅(qū)和兩驅(qū)的優(yōu)缺點：兩驅(qū)更適合家用，其中前驅(qū)車得益于相對簡單的機械結(jié)構(gòu)，車內(nèi)空間會比較寬敞，另外前驅(qū)車造價低、動力傳遞效率高，燃油經(jīng)濟性也比較理想。缺點是前驅(qū)車容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，前輪既要承擔驅(qū)動還要轉(zhuǎn)向，輪胎容易磨損；而后驅(qū)車操控性好，后輪負責驅(qū)動，前輪專注轉(zhuǎn)向，這樣轉(zhuǎn)向時反應(yīng)更敏捷；前后重力均勻，因此具有良好的穩(wěn)定性和平順性，有利于輪胎使用壽命。缺點是成本較高，空間利用不便，影響乘坐舒適性；容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度現(xiàn)象；由于動力要多經(jīng)過傳動軸一步，所以動力損耗比前驅(qū)車大。

四驅(qū)在行駛性能上比兩驅(qū)更進一步，可以實現(xiàn)車輛高速過彎時每個車輪分配到最佳的驅(qū)動力，四驅(qū)在大排量轎車和越野車中是標配，在極端路況下，四輪驅(qū)動的通過性是兩驅(qū)無法相提并論的。缺點是價格會更貴，并且四驅(qū)系統(tǒng)本身要消耗功率的，動力傳遞效率比兩驅(qū)要低，在燃油經(jīng)濟性方面四驅(qū)車要差很多。