各位朋友們好，相信很多人對(duì)主車道和輔車道的區(qū)別都不是很了解。今天我來(lái)為大家分享一下主車道和輔車道的區(qū)別以及快車道，希望可以幫助大家解決疑惑，下面我們一起來(lái)了解一下吧！

主路和輔路有什么不同

1、行駛車輛種類不同：主路只供機(jī)動(dòng)車行駛，而輔路是機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人混行。

2、作用不同：主路是車輛通行的主要道路，而輔路是用來(lái)緩解主路交通壓力的，當(dāng)主路車流量太大時(shí)，輔路可以起到緩解作用。

3、限制車速不同：主路車速最高可達(dá)40-60km/h，而輔路的車速不能超過(guò)40km/h。

城市道路按等級(jí)分為主干道、次干道和支路三級(jí)，各級(jí)紅線寬度控制如下：主干道30—40米，次干道20—24米，支路14—18米。

快速路是城市道路中設(shè)有中央分隔帶，具有四條以上機(jī)動(dòng)車道的道路，可以供汽車以較高速度行駛。也叫汽車專用道?？焖俾返脑O(shè)計(jì)行車速度為60-80km/h。

支路是次干道與街坊路（小區(qū)路）的連接線，以服務(wù)功能為主，設(shè)計(jì)行車速度為30km/h。

主干道在城市交通中起到“通”的作用，主要是為了方便交通流輸送。城市主干道可以有景觀性，但不應(yīng)有商業(yè)性和生活性。

輔路和主路的區(qū)別

行駛車輛不同：

1、主路只能機(jī)動(dòng)車行駛。

2、輔路是機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人混行。

車速不同：

1、輔路的車速不得超過(guò)60公里。

2、主路可以達(dá)到80公里以上的速度。

作用不同：

當(dāng)主路車輛過(guò)多，交通壓力過(guò)大時(shí)，可以讓一部分車輛在輔路上行駛，以緩解壓力。

主車道、輔車道和快車道的區(qū)別

主車道、輔車道和快車道之間有以下區(qū)別：

所屬區(qū)別：

1、輔車道和主車道是分開(kāi)的，位于主車道的兩側(cè)。

2、快車道是主車道內(nèi)的一部分，由快車道和慢車道組成主車道。

速度區(qū)別：

1、主車道內(nèi)的限速不同，快車道和慢車道的限速也不同。

2、輔車道內(nèi)的速度一般低于主車道中的快車道速度。

寬窄區(qū)別：

1、主車道由快車道和慢車道組成，寬度較輔車道寬。

2、輔車道通常由一條機(jī)動(dòng)車道和一條非機(jī)動(dòng)車道組成，寬度較窄。

補(bǔ)充資料：

同向的兩條車道中，左邊的車道是快車道，右邊的車道是慢車道；同向的三條車道及以上情況下，最左邊的車道是快車道，中間的車道是行車道，最右邊的車道是慢車道。

在高速公路和全封閉一級(jí)公路中，最左邊的車道通常是超車道。有時(shí)候，中間的車道也可能是快車道或慢車道，最右邊的車道只有行車道沒(méi)有慢車道，有時(shí)候也可能沒(méi)有快車道。

行車道和慢車道可以單獨(dú)設(shè)計(jì)，但快車道不能單獨(dú)設(shè)計(jì)，也就是說(shuō)，同向車道中如果存在快車道，一定還有行車道或慢車道。無(wú)論如何設(shè)計(jì)，中國(guó)公路上的車道限速都是從左到右依次變低的。