1、首先是蓄電池極板短路或氧化脫落導(dǎo)致自放電而虧電。其次由于汽車(chē)電器、線束、傳感器、控制器、執(zhí)行器等電子元器件和電路搭鐵造成漏電。最后由于停車(chē)時(shí)電器開(kāi)關(guān)未關(guān)等導(dǎo)致的蓄電池虧電。

2、汽車(chē)電瓶虧電是指電瓶電量不足，無(wú)法正常啟動(dòng)車(chē)輛。具體表現(xiàn)包括：?jiǎn)?dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速較慢，有明顯的噠噠聲；車(chē)內(nèi)燈光、空調(diào)、音響等電子設(shè)備工作不正?；驘o(wú)法正常使用；車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間未使用后再次使用出現(xiàn)啟動(dòng)困難或無(wú)法啟動(dòng)。

3、電瓶本身質(zhì)量問(wèn)題：可能是電瓶本身質(zhì)量有問(wèn)題，電瓶?jī)?nèi)部構(gòu)造損壞，導(dǎo)致電池放電快，虧電。放電電流過(guò)大：電瓶負(fù)載過(guò)大，超出電瓶的放電電流范圍，導(dǎo)致電瓶快速放電，虧電。

4、導(dǎo)致電池充放電性能下降。簡(jiǎn)單地說(shuō)，在低溫環(huán)境下，并不是鋰電池真的沒(méi)電了，而是有電卻不能正常釋放出來(lái)。有分析數(shù)據(jù)稱，普通的鋰電池在零攝氏度時(shí)，其容量會(huì)減少20％，當(dāng)達(dá)到零下10攝氏度時(shí)，容量可能只有一半左右。