柴油機(jī)有起動(dòng)的直流電馬達(dá)，但是起動(dòng)作用的馬達(dá)在起動(dòng)柴油機(jī)時(shí)怠速是沒(méi)有作用的，所以柴油機(jī)沒(méi)有怠速馬達(dá)。在柴油機(jī)上安裝“怠速馬達(dá)沒(méi)有意義，所有內(nèi)燃機(jī)安裝的馬達(dá)都是起動(dòng)內(nèi)燃機(jī)時(shí)使用的。

一般是線束的問(wèn)題，檢查下電子加速踏板傳感器的接插件部分，看有沒(méi)短路或者開(kāi)路的情況。

此時(shí)應(yīng)調(diào)整噴油壓力，改善霧化質(zhì)量，保證各缸壓力偏差在允許范圍內(nèi)。調(diào)速器：調(diào)速器飛行動(dòng)作不靈活。飛錘張合不靈活導(dǎo)致調(diào)速器靈敏度下降，使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不能穩(wěn)定。以上就是濰柴wp10溫度低時(shí)轉(zhuǎn)速波動(dòng)原因。

這種情況與wp10正好相反 共軌泵在左側(cè) 但是驅(qū)動(dòng)齒輪是與飛輪端的齒輪室連接。wp10齒輪室在前端 wp12齒輪室在飛輪端，均為電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，每缸四氣門(mén)。 排量1596L 缸徑126MM 行程155MM 馬力336-480。