有一定關(guān)系，一般是根據(jù)進氣量和發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制噴油的，進氣越多轉(zhuǎn)速越快噴油量就越大，發(fā)動機電腦里存著進氣量和轉(zhuǎn)速相應的噴油量，

發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號和空氣流量計信號。l型基本噴油量：ECU根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號和空氣流量計信號來確定基本噴油量?；緡娪土渴歉鶕?jù)發(fā)動機每個工作循環(huán)的進氣量，按理論混合比(空燃比17：1)計算出的噴油量。

在發(fā)動機運轉(zhuǎn)中，ECU主要依據(jù)進氣量和發(fā)動機轉(zhuǎn)速來計算噴油量。此外，ECU還要參考節(jié)氣門開度、進氣溫度、發(fā)動機水溫、海拔高度及怠速工況、加速工況、全負荷工況等運轉(zhuǎn)參數(shù)來修正噴油量，以使控制精度提高。

你好，首先汽車的噴油量也就是我們常說的噴油脈寬。它主要有發(fā)動機的進氣量來確定我們基本噴油量。然后通過氧傳感器。進行修正。以及其他水溫發(fā)展，你的轉(zhuǎn)速負荷進行修正。希望對你有所幫助。

噴油量在實際工況中主要取決于三個因素：進氣量，負荷，發(fā)動機轉(zhuǎn)速。但是這三個因素只是決定了原始噴油脈寬，也就是基本噴油量。