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汽油機的效率

80%-90%。

汽油發(fā)動機的效率在80%到90%之間，這個區(qū)間的效率可以使燃料充分燃燒，減少能量浪費。

現(xiàn)代汽油機采用了先進的材料和制造技術(shù)，可以實現(xiàn)更高效率的燃油利用率。

現(xiàn)代的汽油機柴油機的機械效率是多少

發(fā)動機的機械效率大概在80%-90%之間,增壓發(fā)動機的機械效率要高點。

柴油機效率比較高。柴油的熱效率比汽油高，柴油的熱值高，所以燃燒相同質(zhì)量的體積放出能量多，在做功沖程時做的功更多。

與汽油相比，柴油不易揮發(fā)、功率大、著火點較高，小型柴油發(fā)動機比汽油機的燃油經(jīng)濟性高出三分之一。壓燃式的柴油機比點燃式的汽油機具有更高的能量轉(zhuǎn)換比，能量消耗為汽油機的45%-60%。

汽車發(fā)動機效率：

1、受卡諾循環(huán)的限制，汽油發(fā)動機理論的最大效率約為36%，柴油機的效率也不高。

2、從能量轉(zhuǎn)換的角度來看，電能轉(zhuǎn)換為動能效率最高，可高達90%，并通過非準靜態(tài)過程的影響。

3、目前汽油機的效率一般為電動機的四分之一到五分之一，即20%左右。

汽油機效率是多少

汽油機效率是指發(fā)動機有效功率的熱當量與單位時間消耗的燃料的熱含量之比，用來評價發(fā)動機作為熱機的經(jīng)濟性。汽油發(fā)動機的效率范圍:汽油發(fā)動機的效率在80%到90%之間。從能量轉(zhuǎn)換的角度來看，電能轉(zhuǎn)化為動能的效率最高，可以達到100%，并且是非準靜態(tài)過程產(chǎn)生的。目前，汽油發(fā)動機的效率一般是電動機的四分之一到五分之一，即百分之二十。如果機械效率為0.85，汽油機的有效熱效率約為20%至35%。柴油機的有效熱效率在35%到43%之間。影響汽油發(fā)動機效率的因素:柴油機燃燒室和氣缸之間漏氣。燃燒室容積變化，如更換加厚氣缸墊、進氣效率、噴油和混合效率。噴油器積碳、機油泵柱塞磨損、噴油器壓力下降、噴油正時不準等。