混合動(dòng)力的汽車(chē)駕駛起來(lái)和普通的汽車(chē)沒(méi)什么不同，因?yàn)檐?chē)的動(dòng)力切換是自動(dòng)的，不需要人為進(jìn)行操作，所以正常操作就行了?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)在車(chē)輛行駛之初，蓄電池處于電量飽滿(mǎn)狀態(tài)，其能量輸出可以滿(mǎn)足車(chē)輛要求，輔助動(dòng)力系統(tǒng)不需要工作。

然后，Larsson博士把這些算法都編譯到了一個(gè)程序里面。我們都知道，插電式混合動(dòng)力的油耗比傳統(tǒng)動(dòng)力汽車(chē)要低得多，豐田普銳斯百公里油耗僅為6L，而Larsson表示，用了這個(gè)程序之后，混動(dòng)車(chē)能在這個(gè)基礎(chǔ)之上油耗再降低10%。

而且混合動(dòng)力汽車(chē)的油耗非常低，在普通市區(qū)一般能做到5到6升的百公里油耗。所以大部分消費(fèi)者會(huì)更喜歡混合動(dòng)力汽車(chē)。在混合動(dòng)力汽車(chē)的基礎(chǔ)上，誕生了插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。

正常跑長(zhǎng)途就可以。插電混動(dòng)由于電動(dòng)機(jī)電池組的介入，在混動(dòng)模式下比普通燃油車(chē)它的續(xù)航里程更高，所以駕駛插電混動(dòng)跑長(zhǎng)途完全沒(méi)有問(wèn)題。