1、當(dāng)車速較低及無(wú)風(fēng)時(shí)，風(fēng)阻可以忽略不計(jì)，因此采用滑行求得a’后，就可按下式計(jì)算f，f=a’/8。

2、通過滑行試驗(yàn)，可以檢查汽車傳動(dòng)系和制動(dòng)系有無(wú)阻滯現(xiàn)象，還可根據(jù)車速與時(shí)間的關(guān)系曲線求得汽車的滾動(dòng)阻力和空氣阻力。

3、在符合試驗(yàn)條件的道路上，選擇中間200m為測(cè)量路段，并用標(biāo)桿做好標(biāo)志，測(cè)量路段兩端為試驗(yàn)加速區(qū)間。

4、因?yàn)樾〕叽缒Ｐ秃茈y反映實(shí)車的結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)，不能準(zhǔn)確測(cè)定表面阻力、干擾阻力和內(nèi)部氣流阻力等分量，測(cè)出的空氣阻力系數(shù)往往低于全尺寸風(fēng)洞實(shí)（汽）車實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)。

5、汽車的行駛阻力可分為：滾動(dòng)阻力、空氣阻力、坡度阻力和加速阻力四種。滾動(dòng)阻力和空氣阻力是汽車行駛在任何條件下都存在的。