高爾夫6發(fā)動機帶氣門正時連續(xù)可變嗎?
大眾EA111發(fā)動機。一汽-大眾EA111 4TSI發(fā)動機結(jié)合汽油缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù),最大功率為96kW,最大扭矩可達(dá)220Nom,動力表現(xiàn)完全可以媲美0L自然吸氣發(fā)動機,而油耗和排放卻堪比4L自然吸氣發(fā)動機。
DVVT發(fā)動機是VVT的延續(xù)和發(fā)展,它解決了VVT發(fā)動機未能克服的技術(shù)難題。DVVT即進(jìn)排氣雙連續(xù)可變氣門正時(Dual Variable Valve Timing),它可以說是目前氣門可變正時系統(tǒng)技術(shù)中最高級的形式。
質(zhì)量還是可以的[嘻嘻] 發(fā)動機采用6L自然吸氣,功率86KW,117馬力,配合五檔手動擋變速箱,提速有力暢快,配合稍沉穩(wěn)的方向盤,車身很穩(wěn),變速箱換擋有一定的吸入感,配合高轉(zhuǎn)速發(fā)動機,有一定的推背感。
高爾夫(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)6正時鏈條10到15萬公里更換一次發(fā)動機正時鏈條的主要作用是驅(qū)動發(fā)動機的配氣機構(gòu)使引擎進(jìn)、排氣門在適當(dāng)?shù)臅r候開啟或關(guān)閉以保證發(fā)動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。
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另外EA211發(fā)動機還具備進(jìn)排氣雙可變氣門正時技術(shù)對比下EA111發(fā)動機吧~后者僅使用了進(jìn)氣門正時技術(shù),EA211的氣門正時技術(shù)能夠達(dá)到福特EcoBoost GTDi發(fā)動機同級標(biāo)準(zhǔn),EA211在科技方面,顯然水平是更高的。
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