相信還有很多朋友對(duì)于伊蘭特低速起步發(fā)抖以及現(xiàn)代伊蘭特低速起步或加速時(shí)有頓挫感的問(wèn)題不太懂，沒(méi)關(guān)系，今天就由我來(lái)為大家分享一下伊蘭特低速起步發(fā)抖以及現(xiàn)代伊蘭特低速起步或加速時(shí)有頓挫感的問(wèn)題，下面讓我們一起來(lái)看看吧！

現(xiàn)代伊蘭特低速起步或加速時(shí)有頓挫感是什么原因

加速無(wú)力有很多原因，常見(jiàn)的就是油泵油壓達(dá)不到，活塞環(huán)、氣門等密封不嚴(yán)（測(cè)一下缸壓，正常在6—8之間）跟火花塞跳火強(qiáng)度也有關(guān)系。另外再清洗一下噴油嘴。

汽缸壓力的檢查：

1、檢查壓力前，先檢查機(jī)油有量，起動(dòng)機(jī)和電池工作是否正常。

2、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，等水溫升至80~95度。

3、關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，拔下高壓線，拆下火花塞。

4、轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，除去缸內(nèi)雜質(zhì)。

5、用壓力表連接至火花塞孔。

6、油門踏板踩到底，啟動(dòng)馬達(dá)帶轉(zhuǎn)曲軸并讀數(shù)。

7、重復(fù)3~6次，保證每缸壓力值變化在規(guī)定值以內(nèi)。（極限值：各缸壓力最大偏差100KPa）

8、如果數(shù)據(jù)不在范圍內(nèi)，從火花塞孔注入少量機(jī)油，最重復(fù)3~6次。

（如果壓力有所上升，則可能是活塞環(huán)和缸套有磨損）

（如果壓力不變，可能是氣門油封、氣門座圈或缸墊磨損）

新伊蘭特上陡坡沒(méi)有低速檔怎么辦

如果是自動(dòng)擋的車型的話，上下坡的時(shí)候可以通過(guò)手動(dòng)模式進(jìn)行切換，切換到手動(dòng)模式后可以控制變速箱中的檔位。如果沒(méi)有手動(dòng)模式的話，可以使用運(yùn)動(dòng)模式，它可以增大發(fā)動(dòng)機(jī)的扭距，同時(shí)在下坡時(shí)也可以控制車速。

伊蘭特汽車空調(diào)低速不涼怎么辦

對(duì)于空調(diào)系統(tǒng)，堵車或車輛怠速時(shí)出現(xiàn)空調(diào)制冷不良的情況，常見(jiàn)原因是散熱器散熱不良或制冷劑不足。如果已經(jīng)清洗了水箱散熱器和冷凝器，但空調(diào)制冷效果仍然不理想，建議進(jìn)行制冷劑壓力測(cè)試，檢查是否存在空氣或制冷劑不足的情況。正確的制冷效果檢測(cè)方式為：車門關(guān)閉、車窗、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)蓋打開(kāi)、溫度設(shè)在最冷狀態(tài)、正面吹風(fēng)、內(nèi)循環(huán)、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速、鼓風(fēng)機(jī)最大轉(zhuǎn)速時(shí)出風(fēng)溫度在7℃以下為制冷正常。

伊蘭特風(fēng)扇有沒(méi)有高低速之分

伊蘭特風(fēng)扇有高低速之分，電子扇一般有兩個(gè)檔位，一個(gè)是低速檔，另一個(gè)是高速檔。高速檔一般在空調(diào)壓力過(guò)高或發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到103攝氏度時(shí)啟動(dòng)。

水箱風(fēng)扇的啟動(dòng)和關(guān)閉是由水箱上的熱敏感開(kāi)關(guān)控制的。當(dāng)冷卻液溫度達(dá)到一定程度時(shí)，熱敏感開(kāi)關(guān)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)水箱風(fēng)扇；當(dāng)冷卻液溫度進(jìn)一步升高時(shí)，熱敏感開(kāi)關(guān)會(huì)提高風(fēng)扇轉(zhuǎn)速。當(dāng)冷卻液溫度降低到一定程度后，水箱風(fēng)扇會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。

汽車散熱風(fēng)扇的啟動(dòng)與時(shí)間無(wú)關(guān)，而是根據(jù)冷卻液的溫度。當(dāng)冷卻液溫度達(dá)到98℃時(shí)，水箱風(fēng)扇會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。汽車水箱風(fēng)扇無(wú)法手動(dòng)控制，低溫時(shí)不會(huì)啟動(dòng)，中高溫分為兩個(gè)轉(zhuǎn)速檔位。一般95℃時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)中檔，105℃時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)高檔。（圖/文/攝：郭珊珊-兼職）

希望對(duì)大家有所幫助。