大家好，今天來為大家分享寶馬下擺臂膠套的一些知識點，和下擺臂膠套壞了的表現(xiàn)的問題解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的話可以看看本篇文章，相信很大概率可以解決您的問題，接下來我們就一起來看看吧！

寶馬下擺臂多少公里換一次

下擺臂沒有明確的更換周期。如果下擺臂變形或橡膠套老化，應(yīng)更換。這里的下臂是指懸架的下臂，是非常重要的部件。沒有這個部件，汽車就不能正常行駛。

懸架用于連接車輪和車身。沒有懸掛，汽車就不能正常行駛。

懸掛結(jié)構(gòu)有很多種。汽車中常見的懸架有兩種，一種是獨立懸架，另一種是非獨立懸架。

世界上常見的獨立懸架包括麥弗遜懸架、多連桿懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架和雙橫臂懸架。

世界上常見的非獨立懸架有扭力梁懸架和整體橋式懸架。

獨立懸架中間斷開，使用獨立懸架的汽車的兩個同軸車輪之間沒有連接，這也是獨立懸架的操控性和舒適性優(yōu)于非獨立懸架的原因。

麥弗遜懸架是世界上最常見的獨立懸架，是成本最低的最簡單的獨立懸架。

麥弗遜懸架只有一個L型控制臂，幾乎不占空空間，所以大部分采用前橫置發(fā)動機的車都會采用麥弗遜前懸架。

多連桿懸架也很常見，但大多數(shù)汽車的后懸架都會采用多連桿懸架。

別具一格的·真假鑒別!奔馳寶馬下擺臂

原裝和國產(chǎn)副廠或是高仿的擺臂鑒別，主要是看球頭部位，

原裝的球頭橡膠處看上去有一層臟兮兮的蠟，

其作用是延緩橡膠老化；

而國產(chǎn)副廠或是高仿的是沒有那層蠟的，

看上去亮黑亮黑的；

然而擺臂最容易壞的地方就是球頭部分，

球頭質(zhì)量不行的話，用幾個月就會壞掉，

所以用純正品牌的，省時又省錢；

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寶馬下擺臂壞了有什么影響

跑偏和啃胎。

汽車下擺臂壞了對安全是有影響的，會出現(xiàn)跑偏和啃胎的現(xiàn)象。

操控性和舒適性會明顯降低，方向盤一會輕一會重，左右不一致，難以控制，要及時維修。

寶馬下擺臂膠套壞了的表現(xiàn)

下擺臂膠套壞了的影響：1、下擺臂膠套壞了，車輛在行駛時輪胎會異常擺動，輪胎異常磨損，同時噪音也比較大；看擺臂的球頭在球關(guān)節(jié)內(nèi)的游隙是否增大來判斷；2、汽車下擺臂的主要作用是汽車擺臂是懸架的導(dǎo)向和支撐，其變形影響車輪定位，降低行車穩(wěn)定性；如果前擺臂有問題的話，感覺就是方向盤會晃動，并且手松開方向盤后容易跑偏，還有高速的時候難掌握方向，如果以上現(xiàn)象都不明顯的話就不必要更換而只要重新做一下4輪定位穩(wěn)定方向就可以了；3、汽車下擺臂就是車架與車輪的連接機構(gòu)；下擺臂壞了，會出現(xiàn)的表現(xiàn)是開車時能夠感覺到底盤懸架松散，有時還會聽到異響；4、高速行駛時車輛的穩(wěn)定性不如以前，操縱性也會變差，可能無法保持直線方向行駛；如果膠套斷裂的話，必須要更換，下擺臂是連接前橋與輪胎的重要部件。

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