近日據消息稱，作為第十一代產品，全新奔馳 E 級整體進行了大幅升級，外觀和內飾的設計以及配置均有所調整，將開啟 " 全球智能行政座駕 " 的新篇章。據悉，國產長軸版車型緊隨其后，或將于 10 月 16 日首發(fā)亮相。

外觀方面，全新奔馳 E 級標軸版已于今年慕尼黑車展上完成了全球首發(fā)，外觀設計有了明顯變化，比如前燈組采用了類似 " 花生 " 樣式設計，可以看作是對第七代奔馳 E 級的致敬。此外，尾燈內部的 LED 燈帶也使用了全新樣式，融入了奔馳 LOGO" 三叉星輝 " 元素，預計這一風格也將會在奔馳后續(xù)的新車型上得到延續(xù)。尾部的設計比較飽滿，兩個燈組中的星星圖案提供了特殊的日間和夜間設計，看上去很有辨識度。

車身尺寸方面，全新奔馳 E 級標軸版車型長寬高分別為 4949mm*1880mm*1468mm，軸距為 2961mm；國產長軸版車型尺寸則相應加長，具體長寬高參數分別為 5092mm*1880mm*1493mm，軸距達到了 3094mm，相比標軸版長了 133mm。

內飾方面，全新奔馳 E 級標軸版的內飾采用了最新家族式設計，將搭載第三代 MBUX 智能人機交互系統(tǒng)，并在多媒體觸控屏下方保留了部分物理按鍵，便于常用功能操作。此外，空調出風依舊為貫穿式設計，與下方車內氛圍燈形成上下呼應，視覺效果頗為協(xié)調。

動力系統(tǒng)方面，海外的全新奔馳 E 級標軸版車型搭載 2.0T 發(fā)動機 +48V 輕混系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大馬力 197Ps，系統(tǒng)總功率 259Ps，最大扭矩 400N · m。同時，該車還提供了插電混動版車型，分為高 / 低功率兩個版本，最大馬力分別為 313Ps 和 381Ps，總扭矩分別為 550N · m 和 650N · m，匹配的電池組容量均為 25.4kWh，純電續(xù)航里程為 100km。

相關車系：奔馳 E 級