請(qǐng)教關(guān)于電瓶和發(fā)電機(jī)的問(wèn)題

電瓶的容量大小不會(huì)對(duì)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生影響。同一種能量的電瓶，電瓶容量大小只會(huì)在電瓶充電的飽和度的時(shí)間上有差異。發(fā)電機(jī)只是一個(gè)給車(chē)子提供電源的設(shè)備，車(chē)子消耗不了剩余的電量會(huì)輸送到蓄電池儲(chǔ)存起來(lái)。如果說(shuō)蓄電池不是同一種能量的，比如說(shuō)我們的轎車(chē)一般除了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的會(huì)有24V的發(fā)電機(jī)之外，一般的轎車(chē)大部分是12V的發(fā)電機(jī)和蓄電池，如果拿12V的發(fā)電機(jī)給24V的電瓶充電，這種情況下可能電能跟不上引起發(fā)電機(jī)過(guò)熱損壞，同時(shí)十二V的電源。就是電瓶容量大小不一樣，說(shuō)是電瓶把發(fā)電機(jī)弄壞了。這個(gè)理由是站不住腳的。也許是維修廠家找理由吧。除非這個(gè)車(chē)子就認(rèn)這一種型號(hào)的蓄電池，換了電池它就不發(fā)電壞掉，要不這個(gè)說(shuō)法有點(diǎn)牽強(qiáng)。

柴油發(fā)電機(jī)使用外置油箱有無(wú)具體要求

油箱的容量大小可以提供8小時(shí)耗油就可以了。

柴油機(jī)的基本結(jié)構(gòu)：由氣缸、活塞、氣缸蓋、進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)、活塞銷(xiāo)、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構(gòu)件構(gòu)成。

柴油發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)一般是單缸或多缸四行程的柴油機(jī)，下面我只說(shuō)說(shuō)單缸四行程柴油機(jī)的工作基本原理。

柴油機(jī)起動(dòng)是通過(guò)人力或其它動(dòng)力轉(zhuǎn)動(dòng)柴油機(jī)曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)?；钊谶\(yùn)動(dòng)中完成四個(gè)行程：進(jìn)氣行程、壓縮行程、燃燒和作功（膨脹）行程及排氣行程。當(dāng)活塞由上向下運(yùn)動(dòng)時(shí)進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，經(jīng)空氣濾清器過(guò)濾的新鮮空氣進(jìn)入氣缸完成進(jìn)氣行程。

活塞由下向上運(yùn)動(dòng)，進(jìn)排氣門(mén)都關(guān)閉，空氣被壓縮，溫度和壓力增高，完成壓縮過(guò)程?；钊麑⒁竭_(dá)最頂點(diǎn)時(shí)，噴油器把經(jīng)過(guò)濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒，形成的高壓推動(dòng)活塞向下作功，推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，完成作功行程。

作功行程完了后，活塞由下向上移動(dòng)，排氣門(mén)打開(kāi)排氣，完成排氣行程。每個(gè)行程曲軸旋轉(zhuǎn)半圈。經(jīng)若干工作循環(huán)后，柴油機(jī)在飛輪的慣性下逐漸加速進(jìn)入工作。

發(fā)電機(jī)油箱油表如何觀察

油表上標(biāo)有E和F兩個(gè)標(biāo)志。E代表Empty，表示油箱空。F代表Full，表示油箱滿(mǎn)。指針離F越近，表示剩余油量越多，指針離E越近，則表示剩余油量越少。當(dāng)燃油圖標(biāo)亮起時(shí)，說(shuō)明油量已不多，需要盡快加油。