故障情況三元催化器接口位置螺絲松曠：熄火后熱脹冷縮會(huì)導(dǎo)致異響更明顯。炭罐磁閥損壞：容易導(dǎo)致油箱變形發(fā)出聲音。

這是排氣管熱脹冷縮發(fā)出的聲音，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷工作時(shí)尾氣溫度高、量又很足，排氣管特別熱。熄火后熱源消失，排氣管金屬遇冷收縮，由于排氣管不同部位收縮系數(shù)不同，就會(huì)產(chǎn)生“啪啪”的噪音。

這個(gè)現(xiàn)象是正常的。每輛車都可能會(huì)有，聲音來(lái)自排氣管或消聲器。

停車后底盤(pán)有噠噠聲是正?，F(xiàn)象，多為三元催化器在停車后的冷卻聲，當(dāng)然也存在其他原因。三元催化器的冷卻聲，三元催化器的工作溫度很高，所以當(dāng)汽車熄火后，相應(yīng)的溫度回落需要一個(gè)過(guò)程。

原因 三元催化器的冷卻聲由于三元催化器正常的工作溫度是400-800℃，在汽車熄火后，其工作會(huì)慢慢停止，相應(yīng)的溫度也就慢慢地下降。這時(shí)，汽車內(nèi)部的金屬部件由于熱脹冷縮的原理，導(dǎo)致發(fā)出異響。

車子熄火后車頭還是發(fā)出嗡嗡聲響是正常的現(xiàn)象，是散熱器風(fēng)扇的聲音。