今天給各位分享polo自動(dòng)擋變速箱頓挫的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)大眾Polo自動(dòng)擋換擋時(shí)進(jìn)行解釋?zhuān)绻芙鉀Q你現(xiàn)在面臨的問(wèn)題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開(kāi)始吧！ Polo自動(dòng)擋降檔時(shí)頓挫問(wèn)題 頓挫感是個(gè)車(chē)多少都會(huì)有的，異響的話還是比較麻煩的，最重要是要找到異響的具體部位和源頭，找到了就可以有效處理解決了。 Polo1.6自動(dòng)擋起步加油門(mén)時(shí)有頓挫感 自動(dòng)擋六速以上配合雙離合換擋都比較平順， 如果是小排量車(chē)匹配老式的四速變速箱(比如新奧拓匹配四速愛(ài)信變速箱)在油門(mén)稍大時(shí)都會(huì)有頓挫感。 緩解辦法：在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到換擋轉(zhuǎn)速之前稍微收一點(diǎn)油，或者緩慢給油，頓挫感會(huì)有所減輕。 大眾Polo自動(dòng)擋開(kāi)到30km轉(zhuǎn)速降低有頓挫 電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺(jué)就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒(méi)有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致您愛(ài)車(chē)出現(xiàn)頓挫的原因是變速箱油內(nèi)有油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油道則就會(huì)出現(xiàn)頓挫的問(wèn)題，時(shí)間久了就會(huì)導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問(wèn)題。 關(guān)于Polo自動(dòng)擋換擋時(shí)頓挫感是怎么回事 Polo變速箱頓挫總的來(lái)說(shuō)分為四種原因： 一、電磁閥引起的，電磁閥里面都有一個(gè)小閥芯是靠電流來(lái)工作的，跟閥體里的工作閥差不多，導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)不穩(wěn)定切換不均衡的現(xiàn)象。 二、是因?yàn)槠?chē)電腦本身就會(huì)有學(xué)習(xí)駕駛的功能，并不是說(shuō)在哪能學(xué)習(xí)出來(lái)頓挫的表現(xiàn)，這個(gè)情況是比較少的，一般清楚學(xué)習(xí)值即可。 三、閥體內(nèi)部不通暢..閥體內(nèi)部對(duì)工作環(huán)境的要求很高的，不能有臟東西進(jìn)去，哪怕是粉末狀的也會(huì)影響閥體內(nèi)部換擋閥的工作通暢。 四、變速箱活塞回位不好也會(huì)引起頓挫感（這個(gè)幾率是比較小的也是偶發(fā)性的故障） 1檔升2檔、2檔升3檔沖擊頓挫！4檔降3檔、3檔降2檔、2降1檔拖檔（大多數(shù)冷車(chē)沒(méi)有問(wèn)題，熱車(chē)出問(wèn)題）入D檔和R檔沖擊（偶爾出現(xiàn)）出現(xiàn)問(wèn)題的公里數(shù)大多在12萬(wàn)到18之間可以準(zhǔn)確的終結(jié)為打滑活塞泄壓導(dǎo)致，沖擊是電磁閥磨損油路不暢導(dǎo)致?lián)p壞的活塞（變速箱的活塞其實(shí)就是橡膠，長(zhǎng)時(shí)間高溫工作導(dǎo)致橡膠硬化，時(shí)間在舊就脫落?。┡艡n桿間隙大晃蕩！ 關(guān)于Polo自動(dòng)檔變速箱頓挫的內(nèi)容到此結(jié)束，希望對(duì)大家有所幫助。