由于汽車(chē)是靠四個(gè)輪子與地面接觸，地面達(dá)不到絕對(duì)平整。汽車(chē)的整體震動(dòng)都是因?yàn)?a href="http://m.pay1999.com/drivers/tire/" target="_blank" class="cmsLink">輪胎和地面接觸以后形成的力的反饋照成的。在同樣路面的情況下，汽車(chē)在低速行駛時(shí)比高速行駛時(shí)接觸路面范圍小，方向盤(pán)收到的力反饋較小。

車(chē)輪動(dòng)平衡出現(xiàn)問(wèn)題。最常見(jiàn)的就是輪胎動(dòng)平衡問(wèn)題。當(dāng)車(chē)輪出現(xiàn)抖動(dòng)時(shí)，震動(dòng)會(huì)通過(guò)萬(wàn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向拉桿、轉(zhuǎn)向機(jī)，以及轉(zhuǎn)向柱傳達(dá)至方向盤(pán)，引起了方向盤(pán)抖動(dòng)。輪胎異常磨損。

車(chē)速110方向盤(pán)抖動(dòng)原因：汽車(chē)在行駛時(shí)因碰撞使轉(zhuǎn)向拉桿及轉(zhuǎn)向橫拉桿變形：各部位球頭磨損松曠或輪胎磨損不規(guī)則使前束增大或縮小。汽車(chē)行駛時(shí)由于轉(zhuǎn)向減震損壞：漏油或前掛彈簧變形也影響穩(wěn)定性。

高速行駛時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)原因：汽車(chē)在行駛時(shí)，因碰撞使轉(zhuǎn)向拉桿及轉(zhuǎn)向橫拉桿變形，各部位球頭磨損松曠或輪胎磨損不規(guī)則，使前束增大或縮校。汽車(chē)行駛時(shí)，由于轉(zhuǎn)向減震損壞，漏油或前掛彈簧變形，也影響穩(wěn)定性。