2.0T 凱迪拉克CT5與自動(dòng)版 奧迪A4L對(duì)比哪個(gè)性價(jià)比高 中型車哪款車更好
汽車已經(jīng)漸漸變成了日常生活的必需品,無(wú)論是日常代步還是長(zhǎng)途出行,它帶來(lái)的便利性都是不言而喻的。正因?yàn)樗绱速N近生活,所以如何挑選適合自己的車型就變得特別重要了。今天就要給大家介紹兩款很不錯(cuò)的車型,它們就是凱迪拉克CT5(詢底價(jià)|查參配)和奧迪A4L。
今天介紹的兩款車型指導(dǎo)價(jià)分別為凱迪拉克CT52022款 28T 豪華型標(biāo)準(zhǔn)版29.47萬(wàn)元,奧迪A4L(詢底價(jià)|查參配) 2022款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 32.18萬(wàn)元,兩者間的差價(jià)為2.71萬(wàn)元,接下來(lái)我們就來(lái)看看它們之間的差異究竟有哪些。
一、基礎(chǔ)信息對(duì)比
| 基礎(chǔ)信息對(duì)比 | |||
| 對(duì)比車系 | 凱迪拉克CT5 | 奧迪A4L | |
| 對(duì)比車型 | 2022款 28T 豪華型標(biāo)準(zhǔn)版 | 2022款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 | |
| 所屬品牌 | 凱迪拉克 | 奧迪 | |
| 官方指導(dǎo)價(jià) | 29.47 萬(wàn) | 32.18 萬(wàn) | |
| 級(jí)別 | 中型車 | 中型車 | |
凱迪拉克CT5的前臉給人一種十分流暢的感覺(jué),配合五邊形的格柵,看起來(lái)十分優(yōu)美,視覺(jué)效果不錯(cuò)。
奧迪A4L的首先從外觀來(lái)看,大燈采用豪華的風(fēng)格的造型設(shè)計(jì),搭配蜂窩網(wǎng)狀的造型的中網(wǎng),整車時(shí)尚十足。
二、車身數(shù)據(jù)對(duì)比
| 車身數(shù)據(jù)對(duì)比 | |||
| 對(duì)比車型 | 2022款 28T 豪華型標(biāo)準(zhǔn)版 | 2022款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 | |
| 車長(zhǎng) | 4924 | 4858 | |
| 車寬 | 1883 | 1847 | |
| 車高 | 1453 | 1439 | |
| 軸距 | 2947 | 2908 | |
凱迪拉克CT5的長(zhǎng)寬高為4924/1883/1453mm,軸距是2947mm。車側(cè)采用了較為修長(zhǎng)的造型設(shè)計(jì),筆直的腰線從車頭至車尾一氣呵成,搭配修長(zhǎng)的車身,看起來(lái)格外流暢。
奧迪A4L的從側(cè)面看,長(zhǎng)寬高為4858/1847/1439mm,軸距為2908mm。車側(cè)采用了較為豪華的造型設(shè)計(jì),造型營(yíng)造出了不錯(cuò)的氣場(chǎng),很符合該車的定位。前后標(biāo)配規(guī)格均為245/40 R18的輪胎,輪圈采用了精致的風(fēng)格的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
三、參數(shù)配置對(duì)比
| 參數(shù)配置對(duì)比 | |||
| 對(duì)比車系 | 凱迪拉克CT5 | 奧迪A4L | |
| 對(duì)比車型 | 2022款 28T 豪華型標(biāo)準(zhǔn)版 | 2022款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 | |
| ABS防抱死 | ● | ● | |
| 主駕安全氣囊 | ● | ● | |
| 車身穩(wěn)定控制 | ● | ● | |
| 主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ● | - | |
| 前排側(cè)氣囊 | ● | - | |
| 全液晶儀表盤 | - | ● | |
| 自動(dòng)駐車 | ● | ● | |
| 多功能方向盤 | ● | ● | |
| ●標(biāo)配 -無(wú) | |||
凱迪拉克CT5的顯示屏尺寸為4.2英寸,風(fēng)格比較主流,實(shí)用性很強(qiáng)。
奧迪A4L采用了組合式的儀表盤設(shè)計(jì),液晶屏尺寸為12.3英寸,時(shí)尚的設(shè)計(jì)很受年輕人的青睞。
四、動(dòng)力對(duì)比
| 動(dòng)力對(duì)比 | |||
| 對(duì)比車系 | 凱迪拉克CT5 | 奧迪A4L | |
| 對(duì)比車型 | 2022款 28T 豪華型標(biāo)準(zhǔn)版 | 2022款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 | |
| 排量 | 2.0 | 2.0 | |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力(Ps) | 237 | 190 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率(kW) | 174.0 | 140.0 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) | 350.0 | 320.0 | |
| 變速箱 | 自動(dòng)變速箱 | 雙離合變速箱 | |
上文介紹的兩款車在中型車市場(chǎng)里都有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力,價(jià)格上雖然奧迪A4L更高,但它的綜合性價(jià)比并不低。凱迪拉克CT5的指導(dǎo)價(jià)更低一些, 但它的整體實(shí)力也很出色。具體這兩款車型如何挑選還是要看消費(fèi)者的實(shí)際需求。
(圖/文/攝:太平洋汽車 問(wèn)答叫獸)
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