EA111發(fā)動機-曲柄連桿機構(gòu) 發(fā)動機氣缸體由含片狀石墨的鑄鐵制造。密封法蘭安裝在曲軸上，該法蘭上也裝有發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器G28。氣門正時殼體通過密封墊與缸體和缸蓋保持密封，而與油底殼是采用液體密封形式。

工具只需要一把T型花間30號的 主要是拆空氣濾芯殼體總成要有拆裝技巧，再就是安裝時節(jié)氣門底座有一個綠色的膠圈必須安裝到位。

其實國產(chǎn)ea111發(fā)動機只能算是閹割版。這是因為大眾基于對油品質(zhì)量和成本控制的考慮，取消了國產(chǎn)4TSI發(fā)動機的增壓和分層燃燒，只保留了渦輪增壓和缸內(nèi)直噴。這其實與品牌定位和成本控制密切相關(guān)。

ea111節(jié)氣門在長期使用中是會磨損的也是會壞的。ea111的節(jié)氣門在使用過程中如果出現(xiàn)發(fā)動機怠速抖動不穩(wěn)，很有可能是節(jié)氣門臟了，導(dǎo)致節(jié)氣門開度過大。清洗節(jié)氣門后就能恢復(fù)。

所以需要定期清洗，一般在剛清洗完節(jié)氣門、噴油嘴后。由于油路比原來暢通，暫時會感覺使用起來較為費油。這是行車電腦通過信號反饋在進行調(diào)整，事后會逐漸恢復(fù)到和原來一樣的耗油情況。