1、一：汽油泵安在機體上的汽油泵損壞就會汽油進入到油底殼機油中。二：發(fā)動機溫度過低或活塞環(huán)活塞缸套嚴重磨損或是損壞汽油會順著缸套進入到油底殼機油中。三：化油器油面過高在發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)后汽油就會進入到油底殼機油中。

2、機油液面長時間過高就會存在我們常說的”燒機油“問題，這時候會造成汽油的燃燒不充分，加劇積碳的產(chǎn)生，并且這時候發(fā)動機有部分零件是浸泡在機油里的，開車的時候就會感覺發(fā)動機沒勁，阻力比較大。

3、汽油混進機油里 如果噴入缸內(nèi)的汽油過多或霧化不全面，就會導致燃油剩余，冷卻后在發(fā)動機內(nèi)壁形成油滴，通過機油環(huán)進入到曲軸箱，結(jié)果混入機油里。導致機油被稀釋，于是機油量異常增多，導致機油液面高度高于正常液面。

4、機油增多的主要原因是汽油進入機油，會導致機油增多，也會影響發(fā)動機的潤滑。由于發(fā)動機噴油器設計不合理，汽油進入機油。出現(xiàn)這個問題后，我們應該去4s店解決。