改色膜： 高亮卡其綠。相對于其他花花綠綠的顏色，我更偏愛這種簡單的，看著就有一種清涼感，視覺效果Max 鍛造刀鋒輪轂，因為輪轂鏤空地方比較多，可以完美把卡鉗凸顯出來。

動力方面，雖是0，紅綠燈起步，掛S，舍得給油，除了性能車，估計難找對手。畢竟實測0到100，8。高速最高上過180，后段加速還是很有力，不知不覺就可能被12分。

內(nèi)飾全拆全改，頂面翻毛皮，包了黑色后視鏡，卡鉗烤漆紫色，輪轂修復，改裝上了360。

最不滿意 車子我最不滿意的地方呢，就是它的懸掛啦，它的懸掛偏硬了一點，在顛簸路段的行駛中的顛簸感很強?？臻g 這車的空間肯定是沒什么話講了，畢竟中大型的車子，空間都沒什么好說的，肯定是非常寬敞的不會擁擠。

配置部分，奧迪A7也表現(xiàn)出了誠意，標配電動后備箱、全車無鑰匙進入、駕駛位電動調(diào)節(jié)、定速巡航等。動力部分，奧迪A7繼續(xù)搭載0T渦輪增壓發(fā)動機，分為兩種調(diào)節(jié)版本。

A7在虛擬儀表盤下，用一條橫線布置空調(diào)，并下放第二屏/三屏（屏幕自然側向司機位），駕駛員眼睛很自然的關注在路面上。這種簡約和對駕駛員的視覺引導，在我看來是真正的設計中的設計。