也可概括歸納為：取首缸、去中間、前調排、后調進、三百剩余缸、依次來。即：6缸前的汽缸調進氣門，6缸后的汽缸調進氣門。

缸柴油機調氣門口訣是取首缸，去中間，前調排，后調進，三百六，剩余缸，依次來。發(fā)動機氣門的調節(jié)間隙出了要注意調節(jié)的順序外，其間隙的大小也是要注意的。如果是氣門間隙調節(jié)過小，則會氣門關閉不嚴發(fā)動機功率下降。

四缸機的點火順序是：當以缸活塞位于壓縮行程上止點時的氣門調整順序是：雙、排、不、進意思是說：第一缸進、排氣門都調。第三缸只調排氣門。第四缸進排氣門都不調。第二缸只調進氣門。如462Q。

四缸16氣門間隙調整口訣：轉到一缸上止點，1-3-4-2雙排不進，四缸上止點反過來調就可以了。解釋：1（雙）指一缸進排氣門，3（排）指三缸排氣門，4（不）指四缸不調，2（進）指二缸進氣門。

左前上，右前下，左后下，右后上。先調整左前缸的上氣門。再調整右前缸的下氣門。接著調整左后缸的下氣門。最后調整右后缸的上氣門。

缸氣門間隙調整方法和口訣：調整4缸或6缸發(fā)動機氣門間隙時，往往由于氣門的調整順序與發(fā)動機的工作順序和進、排氣門的位置相關連，而導致不同發(fā)動機的氣門調整順序產生差異，因而在作業(yè)中常常由于記混而產生錯調現(xiàn)象。