大家好，今天小編來為大家解答跑高速用m還是d擋這個問題，手自一體車在高速上用D檔還是M檔很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

自動擋跑高速用S擋還是D擋

跑高速d擋就可以的超車的時候可以用s擋。。

D擋幾乎適合一切路況，高速也不例外，D擋就是Drive前進擋。只要不像長下坡的這種特殊路況，它都是適用的，所以跑高速也是沒問題的。

S擋是自動擋汽車變速箱中的運功變速檔位。當(dāng)我們在駕駛過程中將汽車的檔位切換到S擋時，我們的發(fā)動機扭矩就會進入自己最巔峰的狀態(tài)。在這個狀態(tài)下，汽車的動力反饋會更加明顯。

手自一體車在高速上用D檔還是M檔

自動擋汽車高速用D擋，因為D擋省油，速度更快。手自一體變速器的手動變速器模式的使用時機:超車，下坡，打滑，轉(zhuǎn)彎。自動手動變速器的功能:手自一體其實也是自動變速器的一種。通過電子控制系統(tǒng)模擬手動變速器的操作，駕駛員可以有更多的自由度，自由選擇他認為合適的檔位和換擋時機，大大提高了駕駛樂趣。手自一體變速器是為了提高自動變速器的經(jīng)濟性和可控性而增加的設(shè)置，讓原來電腦自動決定的換擋時機重新回到駕駛員手中。同時，如果在城市里堵車，你仍然可以隨時使用自動檔來放松自己。自動手動變速箱兼顧了自動變速箱和手動變速箱的優(yōu)點。

開車上高速時，是應(yīng)該選擇用“S”檔還是“D”檔

D檔是最常被車主用到的檔位，在車速穩(wěn)定、路況較好的情況下，使用這一個檔位，夠維持車身的舒適，以及整體油耗的控制。D檔的換檔邏輯偏向于降低油耗方向優(yōu)化，采取提前升檔、延遲降檔的方法，使發(fā)動機工作在相對較低的轉(zhuǎn)速區(qū)間，由于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速較低，輸出功率較小，油耗自然相對比較低。

實際上汽車在跑高速時，所需要的功率并不大，通常一輛時速120km/h勻速行駛時，發(fā)動機輸出功率只有30KW左右，也就是說如果你以D模式行駛，發(fā)動機根本本來就不需要那么高的性能輸出，而以S檔行駛時，發(fā)發(fā)動機大部分輸出功率屬于被浪費的工況。

有S擋的自動擋汽車，我們稱為手自一體自動擋汽車，但是手自一體自動擋汽車的檔位不僅僅只有S擋，有些汽車變速箱是L擋，有些高級一點的變速箱設(shè)計的是M擋，這些具有前進功能檔位的變速箱，我們都稱為手自一體自動擋汽車。為了兼顧燃油經(jīng)濟性和動力性能，當(dāng)車速達到一定程度，變速箱根據(jù)車速傳感器信號和節(jié)氣門開度信號，給變速箱升一個擋位，一般而言，升擋的時機不會太晚。

在高速行駛時一般都是最高檔位，油耗于D擋是一樣的，假如，不是最高檔位行駛的話，S擋的油耗確實很高。因為，他是以高輸出高扭矩為特點，而不是以燃油經(jīng)濟性為目的。一旦進入最高檔位，S擋的性能將失效，除非你深踩油門來降低檔位，否則動力性能不會有任何改變。這樣才能更好的兼顧燃油經(jīng)濟性，畢竟跑高速長途，燃油經(jīng)濟性還是比較重要的，百公里的油耗10L和6L還是有差距的。

跑高速可以長時間用M檔嗎

跑高速的時候，也可以用，M檔長時間的跑，但是長時間的用M檔，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速比較高，相對來說油耗也比較大，特別的廢油，如果你是想燒一下發(fā)動機的積炭，可以用M檔，來跑一段時間，轉(zhuǎn)述了控制在，3500轉(zhuǎn)，左右，這樣能，燒掉發(fā)動機的積碳。如果不是為了收集看的話，不建議長時間用M檔，還是用d擋比較好。

跑高速用m還是d擋和手自一體車在高速上用D檔還是M檔的問題分享結(jié)束啦，歡迎您下次再來哦！