1、汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)方向盤是會(huì)自動(dòng)回正，這是為了增加汽車的操控性和行駛穩(wěn)定性而特意設(shè)計(jì)的，決定因素是主銷后傾和主銷內(nèi)傾，主銷后傾的影響最大，車前輪都是獨(dú)立懸架，所以并沒有實(shí)物的主銷，只是一根虛擬的線。

2、會(huì)。因?yàn)槠囋诟淖兎较蛑?，車輛的主銷內(nèi)傾角和主銷后頃角都與汽車方向盤的自動(dòng)回正功能有關(guān)，回正時(shí)滿足一個(gè)條件，轉(zhuǎn)向阻力高于直行阻力，方向在沒有外力作用下往往會(huì)自然的避開高阻力并自動(dòng)回正。

3、方向盤自動(dòng)回正和四輪定位有著很大的關(guān)系，在車輪回轉(zhuǎn)的時(shí)候，主銷內(nèi)傾會(huì)將車輪前部抬高一定距離，而方向盤在車輪重力的作用下，就會(huì)自動(dòng)回正。當(dāng)汽車直線行駛的時(shí)候，其主銷后傾能夠讓車輪回正，方向盤也會(huì)自動(dòng)回正。

4、方向盤自動(dòng)回正是汽車轉(zhuǎn)彎后方向盤會(huì)自動(dòng)回正的一種功能，無論是方向打滿還是打一部分，正常的車輛松手之后都會(huì)自動(dòng)回正。

5、方向盤自動(dòng)回正的原理是汽車的前輪在行駛路線上不是完全平行的，而是前向小于后向，這就是前束。它決定了汽車的直線方向。我們轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)彎外側(cè)的車輪轉(zhuǎn)向角度大于內(nèi)側(cè)的車輪，所以內(nèi)側(cè)的車輪受到行駛方向的應(yīng)力，產(chǎn)生復(fù)位力。