Cayenne 參考價(jià)：91.80萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(511條)

原因是：一般情況下，掛擋時(shí)變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)是分離的(通過(guò)離合器分離)，掛擋時(shí)總會(huì)有動(dòng)力中斷的瞬間。對(duì)于追求極速的駕駛者來(lái)說(shuō)，這種空的差距是無(wú)法忍受的，于是發(fā)明了雙離合變速箱。

其實(shí)，保時(shí)捷是最早應(yīng)用雙離合變速箱的汽車廠商之一。在1983年，保時(shí)捷就將PDK變速箱應(yīng)用在賽車上，搭載了PDK的962賽車在1984和1985年獲得極大成功。

跑車喜歡用雙離合，因?yàn)榕苘嚫⒅匦阅?，而powershift傳動(dòng)效率高，換擋速度快，也是一樣。是法拉利，保時(shí)捷，蘭博基尼，SLS AMG等等。一般基本都用powershift。

但PDK變速箱的出現(xiàn)，改變了人們對(duì)于雙離合變速箱固有的看法。由于PDK變速箱具有極高的穩(wěn)定性以及保時(shí)捷不計(jì)成本的研發(fā)，使得PDK變速箱成為了雙離合變速箱中一個(gè)不可替代的存在。

然后3擋這邊再變成5擋，等待換回來(lái)即可，所以雙離合的換擋速度非?？欤ɡ?、保時(shí)捷的跑車都愛(ài)用。

保時(shí)捷的PDK雙離合變速箱，在業(yè)界可是出了名的耐造。