1、解析：一般來講，汽車的轉(zhuǎn)向是通過汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)完成。依據(jù)提供轉(zhuǎn)向能源的不同，汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以分為機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所有傳力部件是機械的，可靠性高，但輸出的轉(zhuǎn)向力矩相對較小。

2、區(qū)別在于液壓油泵的驅(qū)動方式不同。機械式液壓助力的液壓泵直接是通過發(fā)動機皮帶驅(qū)動的，而電子式液壓助力采用的是由電力驅(qū)動的電子泵。

3、而且在電液助力系統(tǒng)中加入了很多電子傳感器，可以根據(jù)車速改變助力泵的油壓，使低速更輕，高速更穩(wěn)?，F(xiàn)在絕大多數(shù)車型基本都采用液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其中液壓助力轉(zhuǎn)向包括機械液壓轉(zhuǎn)向和電液轉(zhuǎn)向。工作原理類似。

4、電子助力方向盤主要是通過電機產(chǎn)生電能提供動力，和發(fā)動機沒有任何的關(guān)系。機械液壓助力方向盤即使在不需要輔助助力的時候，助力泵也不會停止運轉(zhuǎn)，這樣的話就會對發(fā)動機產(chǎn)生一種磨損。

5、電動助力轉(zhuǎn)向是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向動力由電動機提供，而液壓助力是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向動力由液壓泵產(chǎn)生的油液壓力提供。

6、幫助車輪轉(zhuǎn)向。因為機械液壓泵是發(fā)動機皮帶直接驅(qū)動的，所以低速時方向盤自然會偏。同時，在開車的時候，要防止長殺，尤其是轉(zhuǎn)彎和倒車的時候。長時間打死方向盤會影響轉(zhuǎn)向助力泵的低油壓，容易損壞助力泵，然后方向盤過重。