首先要說(shuō)明，在行駛過(guò)程中拉下電子手剎，拉起的一瞬間會(huì)有明顯的頓挫感。但是電子手剎拉起后，會(huì)緩慢減速，此時(shí)ABS介入工作保證車(chē)輪不會(huì)抱死而導(dǎo)致跑偏。

一般看車(chē)速。車(chē)速高會(huì)自動(dòng)屏蔽的。一般電子手剎邏輯是這樣的。低于20速度點(diǎn)下電子手剎就有用。高于這個(gè)速度就系統(tǒng)自動(dòng)忽略。如果高速剎車(chē)失靈。要用到電子手剎，那必須長(zhǎng)按或者多次按按鈕才能有效。

在高速行駛的過(guò)程中，直接拉手剎是件非常危險(xiǎn)的事情，手剎的作用一般在后輪，直接拉手剎的話，會(huì)導(dǎo)致后輪抱死，導(dǎo)致側(cè)滑甚至翻車(chē)。

因此，在車(chē)輛行駛過(guò)程中，拉起電子手剎，可以使車(chē)輛產(chǎn)生一定的制動(dòng)力（不同廠家的車(chē)效果不一樣），并且在此過(guò)程中，會(huì)控制車(chē)輪盡量不抱死，保持穩(wěn)定行駛。至于它的失效政策、退化功能就不展開(kāi)說(shuō)了。