1、冷車行駛時(shí)發(fā)動機(jī)噴油加濃，動力比較突兀，而且變速箱油溫沒有達(dá)到正常溫度，粘度更大，換擋時(shí)油壓不好控制，所以容易出現(xiàn)闖動，也就是“挫”。一般來說變速箱頓挫可以歸結(jié)為換擋質(zhì)量差和故障。

2、這是指在換擋時(shí)有頓挫感，與手動擋換擋操作不當(dāng)是一樣的感覺，情況有點(diǎn)像抖動和游車的感覺，感覺就像一卡一卡的，有點(diǎn)類似手動擋換擋時(shí)，離合器放快了的那種感覺。

3、而在換擋的時(shí)候，兩組離合器片就會產(chǎn)生明顯的沖擊感，也就是我們所說的頓挫感。

4、雙離合變速箱和自動變速箱不一樣的是，雙離合變速箱沒有液力變矩器的緩沖作用，兩組離合器片在換擋過程中會產(chǎn)生沖擊感，即人們常說的頓挫感。

5、不過在低速蠕行時(shí)還是有部分品牌的濕式雙離合頓挫感比較明顯（干式雙離合沒有討論價(jià)值）；原因主要在于換擋邏輯的不清晰，頻繁的錯(cuò)誤預(yù)測升檔或降檔的意圖，糾錯(cuò)過程中造成換擋時(shí)間的延長也會出現(xiàn)頓挫感。