機(jī)油粘度高：第一次，4s店一般會(huì)換機(jī)油。4s店換的機(jī)油粘度高，發(fā)動(dòng)機(jī)阻力會(huì)增大，油耗也會(huì)增加。更多機(jī)油：剛開始，機(jī)油加的時(shí)間長(zhǎng)一點(diǎn)，油耗也會(huì)上升。加油時(shí)，最好在油尺的兩個(gè)刻度之間。

制冷劑不足：汽車空調(diào)整通常2~3年加一次制冷劑，制冷劑的損失主要是泄漏。如果你的汽車有空調(diào)整缺陷，加制冷劑一段時(shí)間后就會(huì)開始有缺陷，那你就要注意了。

油路故障：空濾芯堵塞或進(jìn)水會(huì)使空氣量小，導(dǎo)致混合氣過濃，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不完全，加速會(huì)不暢，此時(shí)，排氣管黑煙嚴(yán)重。油管裂紋或接頭松曠漏氣，油泵壓力不夠，導(dǎo)致供油不暢，影響加速無(wú)力。建議檢查汽車油路。

汽車在怠速狀態(tài)下打開空調(diào)制冷怠速會(huì)明顯增大，油耗也會(huì)增加，油耗增加的大小與環(huán)境溫度有最直接的關(guān)系。環(huán)境溫度高制冷劑膨脹的壓力大，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)空調(diào)的磨損也相應(yīng)加大，環(huán)境溫度低油耗相應(yīng)減少。

油耗高有很多方面的原因。 使用條件 官方試驗(yàn)是在受控大氣溫度和基準(zhǔn)狀態(tài)下，在試驗(yàn)室內(nèi)模擬汽車實(shí)際道路典型行駛狀態(tài)進(jìn)行的油耗評(píng)價(jià)試驗(yàn)；而車輛實(shí)際使用條件千差萬(wàn)別，實(shí)測(cè)油耗可能相差很大。