1、F1的油門和剎車都是以踏板的形式用腳控制，一般車手左腳踩剎車右腳踩油門，離合器是在方向盤的后面換擋撥片的下方的兩個(gè)撥片。油門和剎車與民用車沒有本質(zhì)的區(qū)別。

2、左腳制動(dòng)是一項(xiàng)高級賽車技術(shù)。因?yàn)樽竽_制動(dòng)可以減少反應(yīng)時(shí)間，它是賽車手必須掌握的技能。車手們在日常的訓(xùn)練過程中就是左腳制動(dòng)，他們已經(jīng)形成了固有的駕駛習(xí)慣和意識(shí)反應(yīng)。

3、是。90年代前是撥棍換擋，所以和民用車一樣，右腳控制剎車油門。90年代后有了撥片換擋，不需要離合器踏板，所以左腳剎車右腳油門。其實(shí)是自定的，這些部分都不在規(guī)則里面，沒有硬性規(guī)定。

4、所以，車手在車內(nèi)并非單純地開車，雙手還要不停地調(diào)校各種開關(guān)或按扭。完成整個(gè)降檔和減速的過程后，把左腳放回固定踏板，右腳控制油門，準(zhǔn)備入彎。