轉(zhuǎn)換時機不同 全時四驅(qū)：全時四驅(qū)不能進行驅(qū)動模式轉(zhuǎn)換。分時四驅(qū)：分時四驅(qū)可以由駕駛者根據(jù)路面情況，通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅(qū)動或是四輪驅(qū)動。適時四驅(qū)：適時四驅(qū)只有在適當?shù)臅r候才會轉(zhuǎn)換為四輪驅(qū)動。

三者只在于驅(qū)動方式上有所不同，并無其他不同。

結構不同 全時四驅(qū)的結構較為復雜，成本較高，油耗相對較高。分時四驅(qū)的結構簡單、穩(wěn)定可靠、越野能力極強、2H模式相對省油。適時四驅(qū)的結構簡單、成本低下、重量輕（省油）。

適時四驅(qū)，分時四驅(qū)，全時四驅(qū)的區(qū)別：適時四驅(qū)結構簡單成本低，有一定的越野能力；復雜道路上的越野逃生能力，通過性差。分時四驅(qū)純機械結構可靠性高，通過性好，越野能力強擺脫困境；機構笨重，操作不便油耗高。

適時四驅(qū)，分時四驅(qū)，全時四驅(qū)的區(qū)別：高強度/極限越野，分時四驅(qū)才是王道；適時四驅(qū)經(jīng)濟適用，城郊道路更適合；綜合路況，全時四驅(qū)更全能。高強度/極限越野，分時四驅(qū)才是王道。

四驅(qū)，分為適時四驅(qū)，分時四驅(qū)與全時四驅(qū)等三種。